《汽车底盘构造及维修》说课.pptVIP

* * * A760E 6-speed Super ECT, 基于 A750E/F 5-speed Super ECT [A760E ATM特性] ATF WS (低摩擦) 用于油平面调整的溢流塞 (无油尺) 新的ATF油平面调整方法 中间及后行星齿轮轴承: 保持架及滚子型 毛毡型集滤器 紧凑轻型的电磁阀 B4 制动器材料: 更高的摩擦系数 3 套行星齿轮机构 新增C4 离合器 and F4 单向离合器 (相比 A750E/F) 油泵壳: 铝制以减轻重量 前行星齿轮架: 铝制以减轻重量 * 9个电磁阀包括4个线性控制电磁阀 9 solenoid valves including 4 linear control solenoid valves * 所有型号均为标准装备 S 模式：档域保持型 STD for all models S mode: Range hold type * 档位信号送至发动机ECU 以控制档域 Shift signal is sent to Engine ECU to control the shift range * Three planetary units, four clutches, four brakes, and four one-way clutches 《汽车底盘构造与维修》说课 老师:冯夏辉 说课主要内容 一、说课程标准(教学大纲) 二、说教材和教学参考资料 三、说教学方法手段 四、说学情及学习方法指导 五、说教学程序设计 六、说教学设施和教学环境 七、说真实工作任务的实训场景 八、说基于真实工作任务的理实一体教学 一、说课程标准(教学大纲) 《汽车底盘构造与维修》课程是我校汽车运用技术专业的核心专业课程之一，主要学习现代汽车底盘构造、各总成工作原理、故障诊断、维修等专业知识。通过对课程的学习，使学生掌握现代汽车底盘的拆装、检测与维修的基本能力；具有诊断和排除现代汽车底盘各总成常见故障的能力,能从事汽车底盘二级维护作业的工作能力。 本课程对学生从事汽车维修职业能力培养和职业素养养成起主要支撑或明显促进作用，且与发动机、电气、汽车运用基础等课程衔接得当。它主要由原来的《汽车构造》（下册）、《汽车维修》、《汽车运用》、《汽车检测技术》四门课程整合而成，按照真实的工作任务,对从事汽车底盘维修所需知识、技能和能力的要求，重构该课程内容。 完成《汽车底盘构造与维修》课程需要208学时，遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，科学设计学习性工作任务，教、学、做相结合，理论与实践一体化，课程共分为“四个学习领域”，“五十个项目”来完成。 “四个学习领域”是： 汽车传动系的拆装与维修 汽车行驶系的拆装与维修 汽车转向系的拆装与维修 汽车制动系的拆装与维修 理实一体教学组织分十讲五十个项目来完成: 第一讲　工具、设备的使用 第二讲　离合器的拆装与维修 第三讲　手动变速器的拆装与维修 第四讲　自动变速器的拆装与维修 第五讲　万向传动装置的拆装与维修 第六讲　驱动桥的拆装与维修 第七讲　汽车行驶系的拆装与维修 第八讲　汽车转向系的拆装与维修 第九讲　汽车制动系的拆装与维修 第十讲　ABS和ASR的拆装与维修 理实一体化实施性教学五十个项目完成 序号 学时 教学项目 1 4 项目一：设备、工具使用 2 2 项目二：传动系总体结构认识 3 6 项目三：离合器的拆装 4 6 项目四：离合器的检查与调整 …… ……………………. 教学参考资料 １.《汽车底盘构造与维修》教材配套光盘； ２.《汽车底盘构造与维修》网络课件； 3.《汽车自动变速器实训指导书》； 4. 《汽车底盘实训指导书》。 三、说教学方法手段 《汽车底盘构造与维修》课程以真实的工作任务为主线，以职业能力培养为重点，与汽车行业企业合作,进行基于工作过程导向的课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求。体现高职教育特色，实现理论与实践紧密结合的一体化教学。 1.教学方法 第一，采用讲练“结合”， 利用理（论）实（践）一体教学，培养学生动手操作能力，提高学生的学习效率； 第二，教师利用多媒体课件实施教学，学生利用网络课件进行自学，提高学生学习积极性和学习兴趣，利用在线测试，随时考核和检查学习效果； 第三，采用工学“结合”， 学生到汽车维修企业生产实习，对汽车底盘进行二级维护作业实践，培养学生综合职业能力。 第四,采用笔试和实际操作考核相结合的考核方式，加大实际操作考核权重,提高学生动手能力。 2.教学手段 （1）多