细石混凝土配合比的设计及施工中注意事项.docVIP

细石混凝土配合比的设计 及在施工中注意事项 【摘要】在制作桥面防水保护层的过程中，因混凝土使用集料较细，铺设厚度较薄，在施工中如处理不当容易形成空鼓及后期保护层开裂等现象。针对这一情况，本文以南京地铁工程为依托着重介绍了制作桥面防水保护层所使用细石混凝土配合比的设计以及杜绝或降低空鼓、保护层开裂等所注意的施工事项。 【关键词】 配合比设计 空鼓 保护层开裂 一、工程概况 本部所承建的起点桩号K28+205，终点桩号K30+735.207主要分为两个区间段及两个车站。区间段包括：金山站-仙门站高架区间，桩号为K28+205～K29+408.014（此区间为现浇区间和一个斜拉桥）；仙门站-仙中站高架区间，桩号为K29+550.207～K30+735.207（此区间为U型梁预制区间）。车站地下一层为电缆夹层，地上一层为站厅层，地上二层为设备管道层，地上三层为站台层，屋顶为钢结构且两个车站均为鱼腹式高架车站。为避免自然降水引起渗漏而对高架桥的梁内钢筋造成损害，需用聚氨酯防水涂料为高架桥面做防水处理，并在防水层表面制作30mm～50mm保护层，保护层选用细石混凝土铺设，强度等级为C40。 二、形成空鼓及后期保护层开裂现象的原因 1、空鼓形成的原因：施工中如基层（防水层）表面清理不净存在施工垃圾，造成混凝土保护层与防水层的粘结不牢固；基层表面存在积水，在铺设混凝土保护层后，积水部分水灰比突然增大，降低混凝土保护层与基层的粘结力，致使形成空鼓；放料前，混凝土搅拌不均匀，导致摊铺时混凝土密度不一致，初凝期完成后出现沉降 2、保护层开裂的原因：混凝土在硬化过程中约有20%的水分是水泥水化所必须的，还有80%的水分要不断蒸发，随着水分的变化减少，引起混凝中硅酸钙胶体体积减小而不断干燥收缩，混凝土中就会产生收缩应力，） 筛孔孔径（mm） 31.5 25.0 20.0 16.0 10.0 5.00 2.50 累计筛余量（%） / / / 8 55 94 100 1.2、水泥：防水保护层使用的水泥为水化热较低的42.5的普通硅酸盐水泥，生产厂家为三龙集团的“天宝山”牌水泥。 1.3、砂：细集料为级配良好的天然中砂，其含泥量0.6%，泥块含量0.2%，细度模数2.4，表观密度2550(kg/m3 ) ,堆积密度为1660(kg/m3 )，筛分结果如下表所示： 筛孔孔径（mm） 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 累计筛余(%) 4.4 18.0 33.2 51.2 77.6 94.0 98.0 1.4、粉煤灰：为了降低混凝土硬化时水泥所产生的水化热，用一部分粉煤灰替代水泥，粉煤灰使用的是南京金陵热电厂I级粉煤灰。 1.5、外加剂：博特公司研制生产的JM-VIII高效减水缓凝剂。 1.6、纤维：为抑制细石混凝土在硬化过程中及水化热的影响所产生的裂缝，在细石混凝土中掺入了聚丙烯纤维，纤维采用的是博特公司研制生产的润强丝牌聚丙烯纤维。 1.7、水：饮用水。 2、配合比的计算： 2.1根据规范（JGJ55-2000、JGJ/T 10-95）并结合本工程的实际情况 计算试配强度： fcu.k+1.654σ=40+1.654×6=48.2Mpa并根据规范把试配强度fcu0定为48.2Mpa进行水灰比的计算。 2.2、确定水灰比 2.2.1、按照规范回归系数αa取0.46、αb 取0.07，考虑到水泥28天强度的不稳定性，为了提高混凝土强度的保证系数，水泥的富裕系数γc为1.13 2.2.2水泥28天强度取值为：fce=γc×42.5=1.13×42.5=48.0Mpa 水灰比 W/C=αa×fce/( fce0+αa×αb×fce)=（0.46×48.0）÷（48.2+0.46×0.07×48.0）=0.44 2.3、确定水的用量 2.3.1、根据工程实际情况所要求的混凝土的坍落度和碎石的最大粒径情况，查（JGJ55-2000）表4.0.1-2得到初始设定用水量mw0=240kg/m3 2.3.2、本工程使用的外加剂为JM-VIII高效减水剂，其减水率为β=20.7%，所以惨外加剂的混土的用水量mw= mw0×（1-β）kg 2.4、确定水泥总量 水泥总用量 mc=190÷0.44=431kg 2.5 、计算水泥的实际用量 2.5.1、考虑到本工程是在地面以上的机构，其实体机构的强度增长情况受环境的影响很大，应相增加粉煤灰取代水泥率。 2.5.2、选取粉煤灰取代