西安铁路局铁路职工岗位培训模块教材轨道车司机J.模块-作业技能.文档.docVIP

铁路职工岗位培训模块教材 轨道车司机 综合能力 J 模块-作业技能 专项技能 J1-添加燃油及各种润滑油 专项技能 J2-检查蓄电池、添加补充液 专项技能 J3-更换灯泡、仪表、保险丝、雨刮器、传感器、各种开关等元件 专项技能 J4-更换空压机、发电机、风扇皮带 专项技能 J5-检查制动缸活塞行程 专项技能 J6-检查基础制动、空气制动、手制动的技术状态 专项技能 J7-调整制动缸活塞行程 一、适用范围 适用于给轨道车发动机添加燃油、润滑油、冷却水及变 速箱、车轴齿轮箱、中间换向箱添加各种润滑油作业。 二、作业程序 （一）检查燃油箱 1.打开燃油箱油盖，在加油孔处用手电筒照射油箱内燃 油油面，司机目测应清晰看到燃油。 2.带油量监视窗的油箱，司机可从监视窗检查油量，以 目测清晰看到燃油在监视窗有显示为准。 3.接通发动机总电源，打开仪表开关，观察燃油表油量 显示与目测结果一致。 （二）检查润滑油 1.发动机润滑油的检查 抽出发动机油标尺，司机目测润滑油油量显示在油标尺 靠近“静满”刻度的位置。若未观察清楚，可用棉纱将油标 尺上的润滑油擦拭干净，将油标尺重新插回到发动机内，再 抽出进行观察。 2.变速箱润滑油的检查 打开车内地板，松开变速箱侧面润滑油溢流口螺栓，用 食指伸入溢流口中触摸油平面；如果油平面低于溢流口，则 应及时补充润滑油；富勒变速箱加润滑油时，必须打开侧部 的溢流口，一旦溢油，不能再加，多加会使箱体温度升高， 窜油到离合器，造成不良效果。 3.车轴齿轮箱润滑油的检查 打开车轴齿轮箱润滑油上平面检查螺钉，有润滑油流出 则说明润滑油充足。若未流出润滑油，则应打开车轴齿轮箱 润滑油下平面检查螺钉，观察是否有润滑油流出；若有润滑 油流出则说明润滑油欠缺，应补充润滑油从上平面流出为 止。若没有润滑油流出则说明需要补充大量的润滑油。 4.中间换向箱润滑油的检查 打开车内地板，松开中间换向箱侧面润滑油油平面螺 栓，观察润滑油油平面；如果油平面低于溢流口，则应及时 补充润滑油，补充润滑油从溢流口流出为止。 （三）检查冷却水 打开散热器盖，检查人员应目测观察，清晰看到散热器 冷却水水面，冷却水水面高度应保持在散热器散热片和注水 口之间。 三、技术标准 （一）燃油 1.柴油分为轻质柴油和重质柴油，柴油的发火性的好坏 取决于十六烷值的大小。十六烷值越高，发火性越好。通常 轨道车选用柴油十六烷值应在40-50 的范围内。 2.柴油的分类：0 号柴油表示凝点为0℃，-10 号柴油表 示凝点为-10℃，-20 号柴油表示凝点为-20℃。依次类推。 我国柴油是根据凝点编定的。如下表所示： 质 量 指 标 项 目 0 号 10 号 20 号 35 号 十六烷值不小于 50 50 45 43 馏程：50%馏出温度（℃） 不高于 300 300 300 300 90%馏出温度（℃）不高 于 355 350 350 -- 95%馏出温度（℃）不高 于 365 -- -- 350 粘度（20℃）：恩氏粘度 1.2-1.67 1.2-1.67 1.15-1.67 1.15-1.67 运动粘度 3.0-8.0 3.0-8.0 2.5-8.0 2.5-7.0 10%蒸余物残炭（%）不大 于 0.4 0.3 0.3 0.3 灰分（%）不大于 0.025 0.025 0.025 0.025 硫含量（%）不大于 0.2 0.2 0.2 0.2 机械杂质 无 无 无 无 水分（%）不大于 痕迹 痕迹 痕迹 痕迹 闪点（闭口）（℃）不低 于 65 65 65 50 腐蚀（铜片，50℃，3h） 合格 合格 合格 合格 酸度（mgKOH/100ml）不 大于 10 10 10 10 凝点（℃）不高于 0 -10 -20 -35 水溶性酸和碱 无 无 无 无 实际胶质（mg/100ml）不 大于 70 70 70 70 3.轨道车的发动机转速在1000r/min，使用轻质柴油。 4.发动机油箱燃油量应保持充足，以不低于油箱额定储 油量的二分之一为宜。 5.发动机燃油应保持清洁，无杂质。加入油箱前，应将 燃油充分沉淀(不少于72h)。 6.进入冬季后，应根据气温变化及时加注冬季用燃油。 （二）冷却水 1.发动机水箱冷却水应是“软水”，如雪水、雨水和自 来水，且水量应保持充足，水质清洁，无油污、锈垢、渗漏 现象。 2.进入冬季后，应根据气温变化及时加注防冻液，防冻 液使用周期为2 年。 （三）润滑油 1.康明斯发动机有限公司推荐使用符合美国石油协会 （API）性能等级CF-4 或更高等级的机油。如果不能购得CF-4 级的机油，允许使用CD 级的机油，但应按要求缩短换油期； 低于CD 级的机油一律不得采用。 2.润滑油黏度符合要求，根据发动机运转的累计时间情 况及时更换相应标号