移动支架箱梁施工技术总结.docVIP

云万高速公路X合同段互通式立交工程 移动支架箱梁施工技术总结 编制人： 审核人： 批准人： XX路桥建设有限公司 云万高速公路X合同段项目部 2006年5月24日 一、箱梁概况： 古家坝互通立交桥上部结构全部采用现浇箱梁，其中设计为移动支架共14联62跨， 其分布情况如下： 工程项目 部位 左、右幅 联数 跨数 A匝道 第五联 1 7 C匝道 第一联 1 7 Z2桥 第一联 左、右幅 2 8 第二联 左、右幅 2 8 第三联 右幅 1 4 Z3桥 第一联 左、右幅 2 8 第二联 左幅 1 4 第四联 左、右幅 2 8 第五联 左、右幅 2 8 合计 14 62 现进场4套30m移动支架，分别在Z2、Z3桥两个地方进行施工。 二、箱梁施工依据： 1、我部编制的云万高速公路O合同段互通式立交工程《实施性施工组织设计》。 2、我部编制的《上部结构箱梁移动支架平台施工方案》。 3、古家坝互通立交的施工设计图纸和施工说明及相关的施工技术规范和要求。 4、业主、设计院和监理下发的相关文件、指示和通知。 三、移动支架施工平台的制作和安装： 收折式可行走移动支架架空平台是适合山区高速公路高墩、高架桥梁的一种上部结构施工方法。设计由拥有专利技术的重庆市钢力建筑工程设备有限公司设计，移动支架制作委托江津非标厂进行加工，安装由具有丰富施工经验的钢力公司下属施工作业队进行劳务承包。 1、移动支架的加工制作： 1.1、首先对所用材料的强度指标进行了控制： 钢料强度指标 名称与钢号 抗拉强度(MPa) 屈服点(MPa) 容许应力(MPa) 符合标准 备注 拉压应力 弯应力 剪应力 Q235碳素结构钢 375～500 235 182 188.5 110.5 GB700-88 容许应力为《桥规》基本应力乘1.3提高系数所得 16MN低合金结构钢 510～660 345 260 273 156 GB1591-88 30CrMnTi合金结构钢 1470 1105 585 GB3077-88 用于销子 40Cr铬 980 785 667 353 GB3077-88 用于转轴及非重要部位的销子 焊条 J422 420 330 GB5177-1995 GB5178-1995 用于Q235钢件之间的焊接 J502 490 400 GB5177-1995 GB5178-1995 用于16Mn与16Mn、Q235钢件的焊接 注：若采用高效率自动焊接Q235钢件，表中J422焊条应换为J422Fel3。 1.2对所有构件之间的焊缝容许应力作出了明确规定： 焊缝容许应力 焊条型号 构件钢材牌号 对接焊缝(MPa) 角焊缝(MPa) 备注 抗压 抗拉 抗剪 抗压、弯、剪 J422或J422Fel3 Q235 205 205 120 160 J502 16MN 295 295 170 200 1.3加工制作要点及注意事项： ⑴、所用钢料进场，根据以上技术标准进行了检查验收，未经验收的钢料不能投入生产。无技术证明的钢料先做试验，试验合格后才进入车间进行加工。 ⑵、钢料应保持清洁，露天存放要进行覆盖，避免雨水浸湿及其它有害化学物品腐蚀材料。严禁使用具有锐弯、锐扭、裂纹、脱层、夹灰及严重锈蚀的钢料。 ⑶、各种钢材在加工前，应进行调直和整平，轻微弯曲部分应使用辊压机或矫直机修整，但必须避免钢材发生裂纹、折断或着落点局部压损现象。零星部分或不用于重要处的小件钢料修整时可用锤击，大型钢板的局部不平及长钢板与型钢两端不能用机械修整者允许锤击修整，但必须防止损伤钢料。在－5℃以下时不得使用锤击。 ⑷、在一般情况下，禁止加热修整，不受力的小件钢料可采用加热修整。钢料加热修整时其加热长度应较变形部分长度大1.5～2倍，并加热至600～700℃。 ⑸、各种规格的型钢及钢板可用剪切机、锯或焰割器切割，切割后钢材的边缘应加以修整。注明磨光部分必须磨光。不能使用机械焰割和剪板机切剪之处，使用手工焰割必须保证切割质量。手工焰割时火焰应适当调整，以免切割逾限或钢料受损，焰割后钢材边缘应进行修整。 ⑹、杆件的试拼装，应于坚固平坦的模胎上进行，模胎应用水平仪校核其水平度。 ⑺、槽钢、工字钢，其高度若有偏差时，应选用偏差值最接近的相组合，并使焊接成的拉杆、压杆、桁架弦杆等的顶面，底面保持在同一水平面内。 ⑻、使用的焊条应有出厂证明书，焊条进场必须进行验收，每用一批（同一次出炉的可视为一批）焊条应抽取样品一件进行焊接性能试验和化学检验，抽取两件进行力学性能试验。合格后方可使用。 ⑼、应加强焊缝质量的检查，严禁使用仰焊，在焊缝中不允许存在以下缺陷： A、在100mm长度的焊缝上有多于2个或不足100mm上多于1个，