地基处理及抗浮桩施工方案.docVIP

第一章 编制依据 1.1 规程、规范 本方案编制依据国家现行规范标准，并结合我公司技术标准和以往的施工管理经验，及业主提供的设计图纸、施工现场勘察情况和有关补充文件等编制而成, （1）《岩土工程勘察报告》； （2）《先张法预应力混凝土管桩基础》图集川03G316； （3）《地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； （4）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）； （5）《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003； （6）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002； （7）《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）2009年版； （8）《建筑抗震设计规范》（GB50011—2001）2008年版； （9）《建筑桩基技术规范》（JGJ94—2008）； （10）《高层建筑岩土工程勘察规程》（JGJ72—2004）； （11）《建筑工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）； （12）《建筑工程勘察文件编制深度规定》建质（2003）144号文； （13）《成都地区建筑地基基础设计规范》（DB51/T5026—2001）； （14）《先张法预应力混凝土管桩预应力混凝土管桩 2、指导思想是：施工方案可行、施工技术先进、施工组织科学、重信誉、守合同，优质、安全、按期完成。 3、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 4、贯彻执行国家和四川省有关方面的方针政策、遵守法律法规。 5、重视生态环境，在施工期间及竣工后不发生水土流失，确保工程范围外的原地形、地貌不被破坏，道路恢复原状。 6、重视工程范围的工程地质、水文地质调查工作，建立以地质资料为先导、以测量为依据的信息化施工管理体系。 7、施工组织编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合、重点工程和一般工程相结合、特殊技术和普通技术相结合，总体上使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。 8、充分发挥专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，突破难点。确保优质、安全、快速完成本项目。 第二章 工程概述 工程概况 建设单位 XX火车站 设计单位 监理单位 施工单位 工程名称 XX车站站房落客平台工程 工程地址 XX新火车站 PHC管桩工程量 序号 规格 长度 合计 1 拟建场地位于位于XX市旌阳区黄山路西侧，场地内拟修建，结构层数为地上一层下设一层地下室，总建筑面积约13000m2，总长×总宽：266.50mX62.70m，基础形式为柱下独立基础。 1、设计要求落客平台地基采用振冲碎石桩处理地基为持力层，地基承载力特征值不小于380KPa，复合地基的压缩模量不小于32MPa。处理深度不小于4M。 2、抗浮板底采用先张法预应力管桩为抗浮桩，管桩编号为：PC-C400（95）-11桩，桩端全断面进入抗浮标高以下11米，要进行抗浮标高贯入度控制，一根桩总锤击数不宜大于2500锤（PHC桩），最后一米锤击数不宜超过300锤（PHC桩）。施工设备采用柴油锤，锤重6.2吨，落距1.8m。抗浮管桩施工前进试桩，并做承载力检测和抗拔检测，核对地勘资料分析施工工艺和试桩检测结果，达到设计要求—合格，再按试桩程序和施工方法进行工程桩正式施工。 第三章 场地地质情况 3.1 概述 拟建XX市城北城际站—站前广场落客平台位于XX市旌阳区黄山路西侧，由四川宏基原创建筑设计有限公司设计。该拟建物为地上一层地下一层建筑。基础型式为柱下独立柱基基础。为保证基础施工顺利进行，总包已对该基坑进行了支护设计及降水施工。 3.2 场地工程地质条件 3.2.1场地地形、地貌 拟建工程场地位于XX市旌阳区城北城际站，临近黄山路，交通方便。场地地处成都平原沱江水系绵远河右岸二级阶地，地面地形平坦，起伏小；局部人工堆积填土，最大高差约5.0m，一般高差约1.0m。 气象与水文 勘察区属四川盆地北部亚热带季风气候，气候温和，雨量充沛。年平均气温14-17℃,年降雨量1000-1200mm，降水多集中在夏秋季节，冬季雨少雾多，年蒸发量800-950mm，年平均湿度70-80%，m/s。 3.2.2区域地质构造特征及场地稳定性 根据区域地质构造、断裂活动情况，新构造运动及地震活动情况，综合分析和权衡地壳稳定性的各项指标，本区属地壳的基本稳定区～稳定区。 场地地形平坦，地貌单一，场地内及周围未发现有影响场地稳定的地质灾害存在，场地处于基本稳定区～稳定区，适宜建筑。 3.2.3 场地地层结构 据钻探揭露，场内地层上部为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）杂填土及第四系上更新统冲积层（Q3al）粉质粘土、粉土、粉细砂、中砂、砾砂、圆砾及卵石，现从上至下分述如下： ⒈杂填土（Q4ml）：全场分布，色杂，松散，潮湿，成分主要为建筑垃圾及粉质粘土，厚0