防撞护栏首件工程施工总结.doc

防 撞 护 栏 首 件 工 程 施 工 总 结 二0 年 月XX高速路基第X合同段X分部防撞护栏首件工程 施 工 总 结 首件工程的目的及作用 通过对防撞护栏首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据防撞护栏施工特点，确定质量验收标准。落实业主及监理对防撞护栏的要求；通过该首件工程的实施，检验施工方案、新材料（护栏内模采用特制的钢塑模）是否可行，发现施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。 首件工程概况 根据我项目部的实际情况，我部选大石线分离式桥作为防撞护栏首件工程。 我标段防撞护栏内模采用厂家定制的钢塑模板施工工艺，使防撞栏线形和外观质量都更上一个台阶。 桥梁护栏采用C35钢筋混凝土墙式防撞护栏，底部厚0.469m，单侧每延米0.43m3。 3 人员与组织保证 为了保证首件工程的成功实施，我部成立了首件工程实施小组。具体名单如下： 组 长：XX，全面负责、组织首件工程的实施。 副组长：XX，负责首件工程的现场施工组织，材料、设备、现场施工人员的组织。 组 员：XX 防撞护栏首件工程实施小组在我部项目经理、副经理、总工的领导下开展工作，小组成员各司其职、各负其责。 4 施工工艺、过程控制 在凿毛后的现浇梁顶面准确进行放样，检查校正现浇梁预埋钢筋→高标号砂浆找平层施工→绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼→拆除模板→切缝。 4.1 施工放样 按控制点坐标和设计图纸要求，用全站仪放出防撞栏平面位置，用水准仪测量出桥面标高，并将防撞护栏的位置弹上墨线，测量精度在允许范围内。 4.2 预埋钢筋位置的调整 依据护栏底部墨线检查防撞护栏预埋筋位置，并对其进行调整，做到外形平顺。 4.3 护栏底找平层施工 在护栏内外模支立的位置先铺筑一层水泥砂浆进行找平（施工找平层时注意过桥管线镀锌槽钢的预埋），确保护栏顶面线形平顺。 4.4 钢筋制作、绑扎 钢筋制作必须严格按设计图和技术规程下料，并集中进行制作，确保每根钢筋尺寸一致。 钢筋安装时，根据测量数据和图纸要求，焊接防撞栏钢筋骨架，钢筋骨架和预埋钢筋单面焊接，焊接长度10d。 护栏主骨架钢筋采用专用的“定位器”进行安装，确保整体线形平顺，采用定位器安装护栏钢筋时按照每5m一节段绑扎。 先将护栏5m段两端头骨架筋准确定位，再将定位器安放在已焊接牢固的骨架筋上（每节段护栏设2个定位器为，上下各一个）。然后将护栏骨架筋逐根与护栏预埋筋焊接固定，保证每根位置准确，焊接牢固，线型直顺，符合模板安装及保护层要求。 钢筋保护层采用圆饼形高强砂浆垫块，垫块按照每1m均匀布置。 4.5 模板制作、安装 结构砼的施工，能否达到工程整体美观的要求，首先取决于模板质量的控制。砼的平整度、光洁度、色差度都与模板质量直接相关。因此，在模板工程的设计、制作时，首先满足模板结构的强度和刚度，确保模板拼缝严密、不变形、拆卸方便。 防撞护栏内侧采用钢塑模板，每块规格为1.14（高）×1.0m（长），使用前先将表面擦拭干净，再涂抹高效脱模剂。为确保模板的刚度更加稳定，在钢塑模的背面按照50cm等距增设钢楞。 防撞护栏背面采用新制定型钢模板，使用前必须用磨光机反复打磨，使模板表面露出金属光泽，擦洗干净，再涂抹高效脱模剂。 外侧护栏模板钢模板较重，采用可移动式三角挂蓝安装，模板拼缝间夹塞止浆带以防漏浆,安装过程中控制模板之间的连接，防止错台，并及时用拉线和可调顶托固定。 4.6 混凝土浇筑、养护 桥梁防撞护栏采用C30混凝土。 为确保防撞护栏砼做到拆模后其结构外形轮廓分明、线性顺滑，砼表面平整、光洁、色泽自然、均匀一致，首先是控制原材料的品质，再则是砼的坍落度和施工过程质量控制，用一个直观的公式来表示：砼施工质量＝砼拌和物材料质量＋砼浇筑成型质量。 在砼施工过程中的拌、浇、振三个主要环节上，砼拌和物中最活跃也是最难控制的成分就是水泥浆。 砼外观质量的控制，最重要的环节是砼坍落度的控制。从现场经验得知，砼坍落度小，拌和物含水量少，易克服砼气泡。砼拌和物粘稠，振捣效果较好，有利于砼外观质量。 ①砼的搅拌和运输 砼的搅拌必须达到三个基本条件：计量准确、搅拌彻底、坍落度稳定。否则拌和物中将出现水泥浆分布不匀，砼表面出现色差、离析、泌水等非匀质现象。采用罐车进行砼运输，且运输距离不宜过长。 ②砼浇筑和振捣 强调浇筑与振捣，必须克服重视振捣、轻视浇筑的习惯。浇筑无序或振捣无方，都是砼产生各种不均匀性的根源。唯一的克服办法是注意把握浇筑与振捣的“火候”。 砼的浇筑方法： 砼采用拌合站集中生产，砼运输车运到现场，分层浇筑，每层40～50cm ，插入式振捣器振捣。 ⑴分段分层、