分离式立交桥面系施工技术方案.doc

临沂至连云港高速公路（江苏段） (XX标施工段K21+300.00-K28+000.00) XX分离式立交 桥 面 系 施 工 技 术 方 案 XX市交通工程有限公司 XX标项目经理部 施工技术方案 一、工程概况： 连临高速公路XX分离式立交桥，桥宽34.5m，上下行分幅，单幅桥宽16.9m，桥下净空5m,桥梁总长642.5米，XX分离式立交分布为: 左幅：（6－25）＋12.5＋（6－25）＋（18.8＋2－30.5＋18.8）+(4－25）＋（5－25） 右幅：（5－25）＋12.5＋（6－25）＋（18.8＋2－30.5＋18.8）+(5－25）＋（5－25） 1、桩基工程概况： 桥名 桩径 根数（根） 合计桩长（m） XX分离式立交 1.5米 96 3648 1.2米 8 928 1.2米 24 2、桥墩承台工程概况： 尺寸（m） 个数（个） 方量（方） 6.5× 2.5 ×2 4 130 4.58×4.83.3×2 1 58．55 4.58×4.82.9×2 1 58．55 3、桥台承台工程概况： 尺寸（m） 个数（个） 方量（方） 5.7×13.6×1.5 4 289 4、全桥系梁工程概况： 尺寸（m） 个数（个） 方量（方） 1.2×8.15×1.0 14 132 5、立柱工程概况： 左幅1#---13#墩柱、17#---25#墩柱 尺寸（cm） 个数（个） 方量（方） Ф130 44 242.05 14---16#墩柱 尺寸（cm） 个数（个） 方量（方） 2(R65+490) 3 199.73 右幅1#---12#墩柱、16#---25#墩柱 尺寸（cm） 个数（个） 方量（方） Ф130 44 242.05 13#---15#墩柱 尺寸（cm） 个数（个） 方量（方） 2(R65+490) 3 122.17 6、盖梁工程概况： 左幅0#---13#盖梁、17#---26#盖梁 尺寸（cm） 个数（个） 方量（方） 1552×1.5×1.7 24 1808 右幅0#---12#盖梁、16#---26#盖梁 尺寸（cm） 个数（个） 方量（方） 1552×1.5×1.7 24 1808 7、组合箱梁现浇部分材料用量： 材料（kg） Фs15.2钢绞线 Ф20 Ф16 Ф12 Ф10 C50砼(m3) 工程量 60237 11940 15809 88896 43607 1084 8、地质概况： 第1-1层：亚粘土，灰黄色，可硬塑，中偏高压缩性；顶部0.4m耕植土； 第1-2层：粘土，灰黄色，可塑，高孔隙比，高压缩性； 第3-1层：亚粘土，灰色，灰黄色，可塑，中偏高压缩性； 第3-1层：粘土，灰黄色，可塑，中偏高压缩性； 第3-3层：细沙，黄色，黄白色，饱和，密实状态，含少量小砾石； 第3-3层：砾沙，黄色，中密，粘土充填； 第5-1层：残积土夹碎石，黄色，饱和，密实状态，上部夹碎石，φ0.5~1.5cm，含量10%，粉细沙充填； 第5-1层：碎石土，褐黄~灰白色，饱和，密实，以石英为主，一般立径10~40mm，最大90mm，浑圆状，次磨圆度，含量50%，由中粗沙及少量粘性土填充； 第8-1层：全夹强风化片麻岩，褐灰色，岩芯砂土状，碎块状，手易捏碎，采取率低； 第8-2层：强风化片麻岩,灰色,变晶结构，片状构造，组织结构冲破坏，节理裂缝发育，岩芯破碎呈碎块状，短柱状，岩芯采取率为55%，少量云石； 第8-2层：强~弱风化片麻岩，黄灰色，变晶结构，片状构造，节理裂隙发育，裂隙面充填少量铁锰质，岩芯风化不均，夹少量弱风化岩块，约30%,锤击声哑，岩芯破碎呈碎块状采取率为40%，RQD为0，主要矿物成分长石，角闪石，少量云母； 第8-3层：弱风化片麻岩， 灰色，变晶结构，片状构造， 岩芯完整，呈长柱状， 短柱状，岩芯采取率为90%， RQD占60%，主要矿物成分长石，辉石。 二、施工放样、测量 分队测量员用全站仪根据设计图进行精确的测量放样，并报项目部、监理组复核，放样与复核必须使用两台仪器，以防止偏差。经过复核无误后， 1、平均气温连续5d稳定在5℃以下或最低气温连续5d稳定在-3℃以下时，按低温季节施工。 2、混凝土早期允许受冻临界强度满足下列要求： ①、混凝土不低于7.0MPa（或成熟度不低于1800℃·h）； ②、非大体积混凝土和钢筋混凝土不低于设计强度的85%。 3、低温季节，施工部位尽量集中。已浇筑的混凝土，在强度低于10Mpa、成熟度小于1800℃·h时，进入低温季节之前，必须采取保温措施，以防混凝土受冻。 4、进入低温季节，施工前先准备好加热、保温和防冻材料（包括早强、防冻外加剂），