跨宁杭高速公路大桥上跨宁杭高速公路交通组织方案.doc

句容西站接线道路及站前广场建设工程 跨宁杭高速公路大桥 交通组织方案 湖南省XX路桥建设有限公司句容分公司 二○XX年X月X日 跨宁杭高速公路大桥上跨宁杭高速公路 交通组织方案 按照句容西站接线道路及站前广场建设工程施工计划， 年 月 日至 年 月 日，湖南省XX路桥建设有限公司句容分公司将在宁杭高速公路K处进行宁杭高速主线上跨桥施工，根据施工的特点，湖南省XX路桥建设有限公司句容分公司本着“保安全、保畅通、保施工进度”的指导思想，按照宁杭高速公路交通管制的要求，并结合跨宁杭高速公路大桥的实际情况，特制订以下交通组织方案。 一、跨宁杭高速公路大桥施工概况 1、施工单位：湖南省XX路桥建设有限公司句容分公司 2、监理单位：南京诚明建设咨询有限公司 3、施工桩号： 4、建设单位： 5、设计单位： 6、咨询单位： 7、工程概况 本桥位于江苏省句容市的西南部郭庄镇北，中心桩号K4+798.15，上部结构采用13×25mPC组合箱梁，先简支后连续，全桥分三联，桥梁全长331.4m，本桥梁全宽：4.5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+5m（侧分带）+16m（机动车道）+5m（侧分带）+4.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）=44m。桥梁的第六、七孔跨越宁杭高速为双向六车道，路基宽度34.5m，采用沥青混凝土路面，桥涵荷载公路Ⅰ级，路面情况较好。跨宁杭高速公路通航净空为15.5m×5.2m，本桥下部结构采用柱式墩、台，钻孔灌注桩基础。桥墩、桥台基础均采用直径1.5m钻孔灌注桩基础。在上跨宁杭高速时，跨中桥墩设置在宁杭高速公路中央分隔带中。宁杭高速公路为双向六车道，.路面两侧有绿化带和安全防护栅栏。开挖前认真做好防护，且来往车辆多，梁部施工必须做好交通组织及防护工作，确保过往车辆及行人的安全。 二、保通组织机构 湖南省XX路桥建设有限公司句容分公司成立“跨宁杭高速公路大桥保通领导小组”，负责施工保通的组织、指挥、协调和管理。 组长： 副组长： 成员： 联络员： 三、施工方案 该桥采用挂蓝悬灌浇筑施工方法。为满足通车净空的要求，挂蓝施工时下面采用防护棚进行防护，临时支墩基础分别设在中间隔离带及高速公路紧急带上。宁杭高速公路为双向六车道，施工期间为确保车辆等交通安全，需在悬灌桥梁下方的公路上搭设防护棚，以防落物。防护棚搭设及施工期间需进行交通疏导，实行交通管制。 (1)交通封闭原则 宁杭高速公路交通繁忙，车流量大，施工环境复杂，因此，保证工程施工期间的交通畅通是保证施工顺利进行的前提，结合“保证宁杭高速公路畅通”的基本要求，在施工期间，我工区与项目管理的交警路政部门协作配合，采取各种有效的缓堵、保安措施，最大程度减小施工拥堵，严防重特大交通事故和责任事故，在高标准，高质量，高效率完成施工任务的同时，全力以赴的搞好公众的安全畅通交通。 (2)总体封闭方案 根据跨宁杭高速公路构筑物的施工工艺要求及总体安排，将跨宁杭高速公路施工分为四个阶段： 第一阶段桩基及下部工程施工，此阶段中主墩桩基础施工对宁杭高速通车没有影响，承台于路肩外侧的临时支墩施工时，考虑路基边缘的稳定，封闭影响范围内的紧急停车带。 第二阶段分别临时封闭两侧超车道及紧急停车道，施工中间临时支墩及两边支墩，详见“交通组织平面图⑴、⑵”。 第三阶段纵梁的吊装，与交警、路政部门协商后，利用行车较少的时段（22：00~6：00）采取交通管制，单侧车道封闭。采用借道法进行交通分流，详见“交通组织平面图⑶、⑷”。贝雷梁架设到位后，及时在贝雷梁底部挂设双层密目式安全防护网，在贝雷梁的外部设钢管栏杆，并挂设安全防护网。避免上方物体坠落影响行车安全。 第四阶段防护棚的拆除阶段，为保证行车安全，采取交通管制，利用行车较少的时段（22：00~6：00）半幅车道封闭，详见“交通组织平面图⑶、⑷”。这四个阶段中除搭设和拆除防护棚之外，其余施工过程均能保证宁杭高速公路的双向六车道的基本要求。 四、施工准备 1、所有材料、机械、人员的准备 交通组织所有的标志标牌，隔离设施，专业交通管制人员都必须做好准备，施工机械，人员、材料均要求全部到位，并做好准备。施工用电采用DK34+530处变压器道宁杭高速公路，顺着句容西站接线道路左侧红线边进入到施工现场。 2、交通维护 正式交通转换后，项目部将设置现场执勤人员10人，执勤车一台，24小时对施工路段进行交通维护。 3、施工人员、设备的管理 跨越高速公路施工前，我项目部将对参加施工的人员进行人身安全教育培训，培训合格后才能进行上路施工。 人员上路施工须按照宁杭高速交警和路政的要求，穿戴各种安全标志，施工人员不得在封闭区域以外进行逗留、穿越，否则严肃处理。 对所有施工车辆进行严格管理，施工车辆不得带泥进入宁杭高速公路，并遵守高速公路和各县的各项法规。在进行半幅封道时施工