长江三峡(初期运用期)-葛洲坝水利枢纽枯季航运流量调度方式及研究.pdfVIP

长江三峡(初期运用期)一葛洲坝水利枢纽 枯季航运流量调度方式研究 长江航道局魏志刚傅钢王勇 一、前言 用高程，下同)。为了进一步发挥三峡工程的综合效益，从2003年11月6日起，三峡水库坝前水位进一 步抬高至139m(其后各年6月至9月仍按135m运行)。三峡工程135．139m运用以来，与天然情况相比， 下泄水量变化不大，下泄沙量则大大减少，葛洲坝下游河道发生普遍冲刷，水位有所下降，给长江中游航 题，航道管理部门曾与三峡梯调中心协商要求增加水库下泄流量，三峡梯调中心给予必要的考虑和支持后， 部分浅水道航道维护紧张的局面才得以缓解。 三峡工程156m、175m蓄水方案的提前运用，加上电站日调节的影响，将可能使长江中游部分浅滩的 碍航问题加剧，主要表现为枯水期航道水深不足。坝下游航道水深与枯季水库下泄流量密切相关，为保证 三峡工程初期运用期葛洲坝下游航运的安全畅通，在制定水库调度运行规程时，必须考虑坝下游航运需求， 通过保持适当的流量来补偿，减小三峡工程蓄水运用给航运带来的不利影响。本文在分析航运畅通对枯季 航运流量的基本要求和三峡一葛洲坝枢纽调度运行方式对航运影响的基础上，提出三峡工程各蓄水运用期 所需的枯季航运流量值，枯季航运流量的确定是确保坝下航道尺度的重要条件，这对合理制定《三峡一葛 洲坝梯级调度规程》是非常重要的。 二、135--+139蓄水运用以来航道条件的变化及枯季航运流量补偿情况 2003年三峡工程135～139m蓄水运用后，给坝下的水文、泥沙和航道条件带来了以下一些影响： 减少约5．5％、1．5％，可以认为蓄水后径流量与多年均值持平。 宜昌、沙市站年输沙量减少幅度分别为81％、69％，减少幅度表现为沿程递减。 沙约0．154亿m3。 水位变化：随着河床冲刷下切，坝下游水位也有所下降。流量在4000m3／s时，宜昌水位2004年(蓄 水后)与2003年(蓄水前)相比略有下降， 前的状况，回升的原因可能与水库运用初期河床上冲下淤，泥沙在河道放宽段淤积有关。 航道变化：135～139m蓄水运用以后，坝下游航道主要出现了以下几方面的变化：(1)沙卵石河段中 的沙质浅滩航道水深有所提高，有些卵石滩段水深不足问题开始显现，有些卵石滩段坡陡流急问题开始加 剧；(2)上荆江分汉河段江心洲洲头冲刷后退，支汊有冲刷发展之势，航道条件向不稳定方向变化：(3) 长直放宽河段的过渡段主流摆动加大，航槽有冲刷下移的趋势；(4)下荆江弯曲分汊河段冲滩淤槽，河床 长江三峡(初期运用期)一葛洲坝水利枢纽枯季航运流量调度方式研究——魏志刚傅钢王勇 ·19· 有向宽浅方向发展的趋势。 枯季航运流量补偿情况：三峡水库初期按139m水位运行，大坝有一定的可调节库容，在统筹兼顾的 条件下，适当增加了最小下泄流量，以缓解枯季航运流量的不足。2003～2004年度枯水期太平口水道、 2003～2004年度枯水期窑监水道、太平口水道出现浅情时，均实施了流量补偿，增加了枢纽下泄流量，缓 解了航道浅情，对枯水期长江中游航道维护有较大帮助。 三、航运畅通对枯季航运流量的基本要求 (一)近坝河段对枯季航运流量的要求 抬高约0．06m。 流量(0／s) 图1宜昌水位一流量关系 对枯季航运流量的要求： 1、对宜昌设计水位的基本要求：在三峡工程不同运用时期，需通过增加调节流量来补偿水位下降值， 并逐步恢复葛洲坝近坝河段的设计通航水位。在三峡工程通航建筑物单项技术设计审查阶段，曾就三峡水 库在蓄水运用各时段宜昌最低通航水位明确了以下基本要求：135m蓄水运用期不低于38．Om(吴淞资用高 蓄水运用期不低于38．7m。这几个水位值是确保葛洲坝枢纽近坝河段航道在三峡水库不同运用时期满足船 舶通航的基本要求，应当努力保证其实现。 2、对葛洲坝枢纽日均最小下泄流量的需求：葛洲坝枢纽日均最小下泄流量应满足三峡不同蓄水运用期 前述各蓄水运用期宜昌水位的基本要求。根据水位～流量关系，135m蓄水运用期末，葛洲坝日均最小下泄 流量应达到3870m3Is；156m蓄水运用期，葛洲坝日均最小下泄流量应达到4870m3／s；172m蓄水运用期，