地下连续墙钢筋加工技术交底.doc

××市轨道交通一号线一期工程心圩江站土建施工 技 术 交 底 （地下连续墙钢筋加工） ××轨道交通一号线一期工程心圩江站 项目经理部 2011年10月5日 技术交底签到表 施工单位： 工程名称 ××市轨道交通一号线一期工程心圩江站土建施工 分部工程 主体围护结构 分项工程 地下连续墙钢筋加工 交底人 日期 接底人 日期 序号 姓名 年龄 性别 工种 × × 轨 道 交 通 工 程 承包单位： 合同号： 监理单位： 编 号： 技术交底 A7.3 工程名称 ××轨道交通一号线一期心圩江站 交底部位 主体围护工程 工序名称 地下连续墙钢筋加工 交底内容： 一、工程概况 心圩江站车站中心设计里程为YDK11+604.000，车站总长201m。设计起点里程YDK11+523.500～YDK11+724.500。 本站位于大学--鲁班路口，呈东西走向。为地下两层岛式站台车站。负一层为站厅层，负二层为站台层。车站标准段宽度19.2m，站台中心处基坑埋深约17.45m，围护结构均采用800mm厚地下连续墙，采用全外包防水结构。主体结构侧墙厚度为700mm，地下连续墙下采用C35,P8抗渗混凝土,厚度为800mm，标准墙幅按6m分幅，加宽带为5.5m分幅，接头采用工字形钢，总共分为82幅墙；L型墙幅12幅，直型墙幅70幅。钢筋笼最长约27.34米，最重32.29吨。钢筋笼标准段外型尺寸最大为0.68×6.0×27.34m（具体每槽钢筋数量、规格见钢筋数量表 ）。钢筋数量较大，钢筋型号有一级钢Φ20，二级钢Φ14、Φ16、Φ18、Φ20、Φ25、Φ32、Φ36，三级钢Φ32、Φ36共10种以及t=5mm、t=10mm钢板，主筋间距为20cm，加强部分为10cm。钢筋接驳器连接处的钢筋需要根据接驳器型号现场进行正反丝加工。Φ28以上主筋用接驳器连接，其余则用焊接，焊接符合规范双面焊5D，单面焊10D，钢筋加工应分段进行，加工好的钢筋编号分类堆放整齐。本交底只针对连续墙钢筋加工部分。 二、施工准备要求 1、机械设备：钢筋冷拉机、调直机、切断机、弯曲成型机、弯箍机、对焊机、电弧焊机及相应吊装设备。 2、材料：钢筋按厂名、级别、规格分批架空堆置在仓库内，并分类立标识牌。钢筋在贮存过程中防止锈蚀、污染和避免压弯，并采用彩条布覆盖，装卸钢筋时不得从高出抛掷。 3、作业条件： 3.1各种设备在操作前应检修完好，保证正常运转，并符合安全要求规定。 3.2钢筋抽料。钢筋抽料人员要熟识图纸、会审记录及现行施工规范，按图纸要求的钢筋规格、形状、尺寸、数量正确合理的填写钢筋抽料表，计算出钢筋的用量。 四、钢筋笼施工步骤 1、钢筋笼制作 钢筋笼按一个单元槽段,整体一次吊装在现场制作，加工平台长度比钢筋笼长度每端短300mm。宽度比钢筋笼的宽度每边宽150mm。在平整硬化的地面上，按钢筋笼长度方向,间距2.5m，浇筑30cm宽25cm高的加工钢筋笼基础。制作前先将底层分布筋位置，用红油漆预先画在基础顶面，再铺底层迎土面钢筋网，迎土面钢筋有②③⑤分别为竖向Φ28钢筋、水平Φ20钢筋、竖向Φ28钢筋以及Φ20剪刀筋，主筋间距为200mm，按要求焊接后，设置架立筋，之后再铺上层开挖面钢筋，开挖面钢筋有①③④。分别为竖向Φ28钢筋、水平Φ20钢筋、竖向Φ28钢筋以及Φ20剪刀筋，Φ14拉筋为梅花布置拉接迎土面钢筋和开挖面钢筋，纵向受力主筋搭接采用闪光对焊，水平箍筋与工字钢满焊，以提高钢筋笼的整体刚度。钢筋笼制作后对钢筋笼的钢筋尺寸、直径、配筋间距、焊接质量、预埋件、预埋筋、检测管等进行严格检查。经检查验收合格后，方可进行下道工序。 钢筋笼的检查标准 项目 偏差 检查方法 钢筋笼长度 ±50mm 钢尺量,每片钢筋网检查上、中、下三处 钢筋笼宽度 ±20mm 钢筋笼厚度 0mm -10mm 主筋间距 ±10mm 任取一断面，连续量取间距，取平均值作为一点，每片钢筋网上测4点 分布筋间距 ±