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提高船舶防污染管理应从源头抓起 朱锦旗 ≤孛篱长蕺南京濠避羧份有限公萄，江苏惫京210003) 摘要：液微运输的最大风险在污染。随着公司船队规模的超常规发展，管理中面临的风险越来越大，通过对防污染 鹩分析，提出防污染的方法。 关键词：污染；防范污染；潜在风险；控籁猎藏；源头孤藤 弓|言 大家都知道地球上之所以有生命是因为有适合各种动植物生长的水资源和大气层，可以说海洋是 生命的摇燕、大气层楚生命憨保护伞。蔼隧着工韭的迅猛发矮，绘海洋翱大气造成的污染瞧越来越严 重，目前全世界各国政府、行业组织和各族人民都意识到了必须保护水资源和大气环境。否则我们的 地球将被我们人类自已毁灭。在过去的一个多世纪中，随着海上运输业的快速发展以及柴油机在船舶 土的普遍疲髑，船舶产生的污染已对海洋环境甚至大气环境造成了严重豹破塥。据有关资料统计，海 洋环境污染中有35％的污染是Elj船舶造成的，而造成污染危害最严重的是大型油轮!水域环境遭到严 熏污染使得鱼的种类和数量明慰减少、鸟类锐减甚至灭绝、水生物变异、滨海旅游资源遭到破坏，并 也影响到人类豹键滚l 近年来国际海事组织和各园海事部门虽然采取了很多措施、制定颁布了许多法规来控制和提高运 输船舶的建造和管理要求，但船舶对海洋和大气环境的污染依然严重，特别是装载石油类、宥毒有害 液体类的大型液货船舶。此类船舶如果霾管理或操作的过失造成船体破损事故丽发生重大瀵漏污染， 那将严重威胁到区域的政治、经济和生命健康，甚至对地球赘源产生永久性的破坏。所以防此船舶产 生污染首先是一种社会责任!其次，如果船舶发生重大污染事故，必将遭受港口圜严厉的处罚，尤其 在欧美等发达国家，就是船舷发生轻微的漓污染事故最低罚款将达100万美元，宥些船东因魏被处臻 而导致破产、船舶管理公司因承担管理过失而被取消管理资格，所以防此船舶污染也是船东和船舶管 理公司生存的需要。另外，如果由于船员个人失职或故意行为而导致船舶发生污染的话，将被处以经 济重弱、取消适任证书、甚至判臻坐牢l所以，防心船舶发生污染事故也关系列我们每位船受自己的 切身利益。因此，如何加强船舶的管理以控制和避免船舶对海洋和大气造成污染不但是世界各国政府、 航运界的义务和责任，也是所有船舶管理公司关心的头等大事。丽对于我们从事油类和化学晶专业运 输的船舶管理单位来说，如何防止船舶对海洋环境造成污染更憝与我{f】垒息褶关的责任和永远不能放 松的研究课题。 l 导致船舶产生污染豹种类及性质 导致船舶产生污染的种类和环节有很多，主要有船体破损或操作失误导致有害液货或燃油泄漏造 成海域污染；洗舱水域规舱舱底水等含油类物质、番毒有害物质，以及船员生活垃圾等萎}放入水造成 水域污染：船壳油漆等释放的裔害物质对水生物产生伤害；柴油机和燃油锅炉工作时产生的SOx、 NOx等废气，以及氟利昂等系统介质泄漏对大气造成污染，等等。从目前船舶产生污染的危窖性和严 重性来比较，船舶对水域排敖油类或诧学菇物质所带来蘸危害性及对环壤的破坏憾最大。所以，蒴止 船舶对环境产生污染首先要杜绝和控制船舶对水域造成重大的油污染或化学品污染。船舶对水域造成 污染按其产生性质来划分，主要有排放性污染和事故性污染两大类。 (1)摊放性污染，也称操侔性污染，按排放熬性质又可分为正常摊放和菲爱鬻撵放两种。所谓 正常排放就是在国际防污染法规和港口国法规允许的排放标准和海域内进行的排放，如经认可的油水 分离器处理过的机舱舱底水排放、经油份浓度计监控的油轮洗舱水的排放，以及处理过的生活污水、 轻微有毒化学晶的洗舱水直接水下接放等。此类撵敖虽然当时对海域污染较轻，餐却是日鬻性的，长 期积累青定会对海洋环境造成破坏。而鼠，这种正常排放给环境造成的污染在近阶段是无法得到彻底 解决的。而非正常排放是指船员故意违法排放或违章操作造成的意外排放，如让机舱舱底水故意不经 淮水分离器霞直接撑入水域、徐瑜地在限制区域摊放洗舱水等，以及在执行含油或其谴有害物质操作 时，违章操作或疏忽失职等导致泄漏入水造成污染。事实上违章操作或疏忽失取是船舶发蹙污染事故 簸普遍的原因。其中最典型的是船舶燃油加装或内部移驳作业，是船舶发生污染萍故案例最多的。而 对于油轮耪化学晶运输船来说，在执行液货作业时是导致水域污染风险更高、比燃油操作泄漏危害更 丈的操作，这在油轮操作管理历史上有很多此类污染事故的案例。菲正常排放对水域造成的污染是赢 接的、对环境的破坏性较大且影响较深远，同时也会给船东和船舶管理公