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P．005 新能源技术中的重要化学电源体系 杨汉西 当今以化石燃料为主的能源结构所带来的资源耗竭和环境恶化，已成为人类社会关注的严重问题， 而解决这些问题的唯一选择是建立高效、清洁，可再生的新能源结构。在新能源技术发展中，化学 电源均具有特殊的重要地位。无论是大型储能电站，移动式交通动力，以及各种便携式电子产品， 均需要先进的化学电源作为技术支持。可以说，新能源技术不仅为化学电源发展提供了机遇，也对 化学电源技术提出了巨大的挑战。 从目前的技术发展态势来看，未来的新能源结构中需要三类电池： “兆瓦级”储能电池、 “千瓦 级”动力电池、以及“瓦级”高能量密度电池．本文根据武汉大学电化学研究室的部分工作，试对 上述三类电池的发展方向进行初步的分析。 一．瓦时级高能量密度电池 这类电池体系主要为满足未来信息时代便携式电子产品的要求，其特点是强调电池的能量密度， 其他指标次之。据日本DoCoMo的预测，4G时代的先进信息产品要求配套电源的能量密度最好达到 500wh／kg以上，即比目前先进的锂离子电池至少提高1．5倍。 如何实现化学电源在能量密度上的成倍提升?这一问题实际上也是对电化学理论和技术提出的挑 战。从电池的理论比能量(=nFE／w)来看，有效提高电池能量密度的途径不外乎提高反应电子数11， 或降低电极活性材料比重。换言之，利用多电子反应、轻元素电极材料是发展高能密度电池的方向。 近年来，一些多电子反应材料(如高铁酸盐、金属硼化物)脱颖而出，展示出高比能电池的发展 潜力。在锂离子电池方面，基于多电子反应的锡、硅合金负极开始进入商品电池的应用，比容量较 炭材料提高一倍。多电子反应正极材料的研究也正在积极的探索之中。 轻元素电极材料的典型代表是硫及其化合物。Li—s电池无疑是实用电池体系中比能量的冠军(2600 Wh／kg)。过去几十年中，人们对于硫电极的反应机理已有比较清楚的认识，而从技术上解决其容 量输出能力与循环性尚需努力。近几年，采用各种固定化、分散剂制备的硫电极在循环性和容量输 电源领域，锂二次电池仍将一枝独秀，能量密度仍会不断攀登新的高度． 二．千瓦级动力电池 这类电池的主要应用目标是取代燃油发动机，作为未来清洁汽车的动力。这一目标对于电池提出 用成本低廉．虽然许多电池体系曾用于展示，但应用前景均不乐观． 原则上，二次锂电池和燃料电池在电性能上都可望满足要求。若从大规模的汽车应用来看，锂和 过渡金属的资源也成问题．同样，氢氧燃料电池也存在氢的制备与贵金属的资源等问题．比较起来， 基于替代燃料(如，甲醇、氨)的中温直接燃料电池似乎更具实用潜力。 一些高含氢小分子(醇、醚、氨、硼氢化物)实际上可看成是“轻元素+多电子反应”材料，在 大规模制备、储存及运输方面技术十分成熟。目前这类燃料电池的主要问题是电化学催化剂的效率 与寿命。若将电池的工作温度提高至中等温度范围(180—2500C)，催化剂中毒、电催化效率、水 气平衡等问题则更容易解决． 发展中温直接醇或氨燃料电池的最关键技术是合适的H+或OH-导电膜。近年来，有关中温离子膜 的研究方兴未艾，许多新结构的离子膜离应用要求差距不大．特别是，在碱性体系中，非贵金属催 化的直接醇(氨)阳极效率已有很大的提高，展现出良好的应用前景．武大电化学在此领域的研究 侧重发展oH一离子导电膜，以及新型催化剂的理论设计． 三．兆瓦级储能电池 利用自然能发电是新能源技术的主要组成部分．风力、太阳能电站的飞速发展，需要大规模的电 化学储能系统。对于这类应用而言，能量密度并不是首要指标，材料和运行成本、启动和转换速度 更需关注．在这一技术领域，最具竞争优势的应属氧化还原液流电池． 液流电池的主要优势在于电池活性物质为液态、可分离储存，提高电池容量只需增加储液容器． 目前，国际上在建和运行10兆瓦级钒一液流电池已有数十座，而我国在这方面的工作尚处于起步阶 段，仅少数单位开展了实验室研究．原则上，许多可溶性氧化还原电对(如，s’2／S一，Fe”／Fo”等) 均可构建液流电池，但相关的开拓性研究却鲜有报道。造成这一现象的可能原因是，有人将液流电 6 P一005 池的发展归结为工程化问题，忽视电化学研究的重要作用．应当看到，液