广州本田3.0L轿车.发动机冷却、润滑系统.docVIP

第一节 六缸车型的发动机冷却系统 冷却系统由散热器、水泵、储液罐、节温器、连接软管、风扇及风扇控制系统组成。如图1-7-1所示。 一、散热器 图\-7-1为散热器分解图。 图1-7-2为发动机的软管连接。 冷却系统总容量 (包括加热器和储液罐):叶D车型7·5L; RHD车型7·4L;储液罐容量0·6L。 检查冷却系统所有软管是否损坏、泄漏或老化，如有必要，进行更换;检查所有软管夹，如有必要，重新固定;重新组装时，使用新的0形圈。 (一)散热器的更换 进行本操作时，参考图1-7-30 1·排放掉发动机冷却液。 2·拆卸上、下散热器软管和ATF冷却器软管。 3·断开风扇电机插头，拆下散热器上支架，然后向上拉出散热器。 4·从散热器上拆下风扇护罩总成和其他零部件。 5·按照与拆卸相反的顺序安装散热器。确认上、下胶垫放置稳固。 6·给散热器加注发动机冷却液并排出空气。 (-=-)发动机冷却液的加注和排气 I·起动发动机，把加热器温度控制刻度表盘指针调至最大值，然后关掉发动机。确认发动机和散热器冷却到可以触摸。 2·卸下散热器盖。 图1-7-1散热器分解图 3·松开排放螺塞，排掉冷却液 (图l-7-4)o 4·在位于缸体后侧的排放螺栓上安装一个橡胶软管，然后松开排放螺栓 (图l-7-5)o 5·排放掉冷却液后，在排放螺栓纹上涂抹液体密封胶，然后用一个新的垫圈重新安装螺栓并且牢固地拧紧。 6·牢固地拧紧散热器排放螺栓。 7·拆卸、排放和重新安装储液罐，加注水到储液罐上限标记的一半处，然后添加冷却液到上限标记处 (图l-7-6)o ·8·如使用的是末经混合的原液，请在一千净容器中，使冷却液和等量的水相混合。 说明: 图1-7-2发动机软管连接 ·使用纯正的Honda冷却液。使用非Honda冷却液会引起腐蚀，导致冷却系统失灵。 ·冷却液浓度在一年内必须保持在最低值50%之上，以获得最好的防腐性能。低于50%的冷却液浓度不能提供充分的防腐或抗冻保护。高于60%的冷却液浓度会使冷却效率降低，不予以推荐。 ·不要使用另外的抗腐蚀添加剂或防锈剂产品，这些产品与冷却液不相容。 9·松开节温器壳体的空气排放螺栓，向散热器加注冷却液，至注人口底部 (图1-7-7)。不要让冷却液溅到电气零部件或油漆面上。如果溅出请马上冲洗掉。安装上散热器盖。 图1-7-3散热器分解图 10，起动发动机并一直运转到热机状态 (散热器风扇至少运转两次)o II·装上散热器盖，然后再次运转发机并检查是否渗漏。 图1-7-6添加冷却液 图1-7-7向散热器中加入冷却液 (三)散热器的检测 I·等到发动机冷却后，小心地卸下散热器盖，并向散热器加注发动机冷却液至注人口顶部。 2·将压力检测器连接到散热器上并施加93一123蛇a的压力，检查压力是否下降和发动机冷却液是否渗漏 (图l-7-8)o 3·卸下检测器，重新安装散热器盖。 说明:注意检查冷却液中是否有机油或机油中是否有冷却液。 二、节温器 (一)节顺的更换 (图1-7-9)0 重新组装时，请使用新的0形圈。 如果节温器在室温下开启，则予以更换。 (二)节温器的检测 I·将节温器悬垂在一盛满水的容器中(图1-7-10)0 土加热容器中的水，用温度计测量水温。核对节温器首次开启的温度和节温器全开的温度。 3·当节温器全开时，测量节温器的上升高度。 标准节温器上升高度:大于10.0mm;开启温度:76一80C;全开温度:90C. 三、水泵 图1-7-11为水泵的分解图。 (一)水泵的检查 I·卸下工时皮带。 2·逆时针旋转水泵皮带轮，检查皮带轮是否转动自如。 土检查密封处是否有渗漏的痕迹 (排气孔少量渗漏是正常的)(图l-7-12)o (二)水泵的更换 1·卸下正时皮带。 2·拆下正时皮带张紧轮。 3·拆下5个螺栓后，卸下水泵。检查、修理和清洗0形圈凹槽以及与缸体的配合面(图l-7-13)o 图1-7-10检测节温器 4·按照与拆卸相反的顺序安装水泵。安装时，使0形圈保持在凹槽位置上，清洗洒落的发动机冷却液。 四、风扇控制系统 风扇控制系统由控制模块、散热器风扇开关和电机组成。 (一)部件位置 (图1-7-14) (二)风扇控制系统 风扇控制系统电路图(1-7-15) C-)模块输入检测 连接散热器风扇控制模块8芯插头，接通点火开关，关闭A/C开关，参考表1-7-l进行检测 (图1-