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用户服务中心培训室 王传奇 1、压缩机 2、管路 3、冷凝器 4、干燥储液器 5、膨胀阀 6、蒸发器芯体 7、冷暖一体机 空调部分功能介绍 压力保护/温度保护 电路保护 H形 膨胀阀 管片式 结 构 蒸发器 450ml 干燥器容量 平行流式 结 构 冷凝器 三角（双A） 皮 带 DC 24V 工作电压 138cc/r 排 量 压缩机 3800（1±7%） Kal/h 制冷量 空调系统 2、制冷原理简介 1、用户按操作程序启动汽车后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂（HFC-134a）在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态的制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体排出。 2、高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温，形成中温高压的液态制冷剂流出。(冷凝，是指将蒸气冷却到等于或低于其饱和温度，使蒸气转化为液态的过程，由气态转化为液态，一定要释放热量才能实现，因此是一个放热过程)。 3、中温高压液态制冷剂经管路流入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。 4、中温高压液体制冷剂经膨胀阀节流后，状态发生急剧变化，变为低温低压气态制冷剂。（蒸发，在制冷技术中是指液体在沸腾状态下由液态变成气态的过程，液态变气态必须从外界吸收热能才能实现，因此是一个吸热过程）。 5、低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果。制冷剂本身因吸收热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。 6、低温低压的气态制冷剂经管路再次被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环。只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，制冷机随之停止流动，不产生制冷效果。 用户注意事项 6.1 发动机怠速时，不能长时间使用空调；如发动机动力不足，应暂时关闭空调系统。 6.2 启动空调系统前，应将车上门窗关闭，以保证空调制冷效果。 6.3 若车内空气混浊、气味不佳，可暂时打开门窗或通风设备。 6.4 如果运行中有不正常振动、噪音、气味时，应立即停机检查，不得带病运行。 6.5 清洗蒸发器、冷凝器时，不可使用蒸汽喷洗及高压冲洗。 6.6 不使用空调的季节，为避免部件缺油，应每半个月启动空调一次，运行十分钟。 6.7 用户通过视液窗观察制冷剂是否充足，可参考如下图例： 更换 压缩机簧片阀损坏 清理并更换干燥器 膨胀阀滤网被杂质堵塞 更换干燥器 系统内有湿气 更换阀板 压缩机回气阀泄漏 更换软管 软管绞结或被挤扁 更换气缸垫 压缩机气缸垫泄漏 修理 压缩机活塞磨损 加制冷剂 缺制冷剂 3.回气压力低 排出多余制冷剂 系统内制冷剂超量 打开 排气阀被关闭 清理冷凝器 冷凝器堵塞 重新注入制冷剂 系统内有空气 2.高压高 更换 压缩机簧片阀损坏 换阀 压缩机回气阀泄漏 更换 贮液干燥器堵塞 加制冷剂 缺制冷剂 打开 回气阀关闭 更换 系统阀故障 检漏并修理 系统泄漏 1.高压低 解决方法 可能原因 故障现象 更换恒温开关 恒温开关失灵 更换膨胀阀 膨胀阀故障 清理、更换干燥器 干燥器堵塞 参考4 回气压力偏高 参考3 回气压力偏低 参考2 高压偏高 加制冷剂 缺制冷剂 更换 贮液干燥器堵塞 关闭热气源门 热气渗入驾驶室内 向下拧动恒温开关、使它化霜 盘管冻结、温度调定值过高 6.制冷效果差 更换线圈 离合器线圈损坏 更换恒温开关 恒温开关失灵 更换压缩机 压缩机活塞破坏 更换导线 离合器导线破坏 更换皮带 传动皮带破坏 5.压缩机不工作 更换气缸垫 压缩机气缸垫泄漏 更换簧片阀 压缩机簧片损坏 更换膨胀阀 膨胀阀只开不关 排出多余制冷剂 系统内制冷剂超量 拧紧感温包固定夹 膨胀阀感温包松动 4.回气压力高 解决方法 可能原因 故障现象 修理或更换 接头泄露 11.软管或接头泄露 拧紧螺丝 检查固定叶片的螺丝 检查发电机 电压不足 更换电阻 控制器电阻烧毁 更换 转子轴弯曲 排除故障 导线松动或短路 10.风扇转动太慢 检修 接触不牢 检查导线 电机电压偏低 更换 风扇电机损坏 更换 控制开关失灵 更换 风扇保险烧坏 9.风扇不工作 更换轴承 惰轮轴承损坏 更换 皮带尺寸规格不对 正确调整 皮带太紧或太松 调整皮带轮轴向位置 皮带轮不对中 8.皮带故障 检查蒸发器风机 经过蒸发器空气量不足 调整到工作条件 恒温开关调整不当 7.蒸发器盘管冻结 （另见 ABS培训讲义） * 斯太尔王系列电器培训 驾驶室电器简介 中央配电装置板 整车电路 电线束导线的色符标示 电器连接的主要环节 一体化冷暖空调 ABS防抱死系统 常见故障及排除 目前重汽公司斯太尔王、斯太尔系列卡车采用的电器系统统一为中央配电装置。 中央配电装置电气系统采用一块中央配电装置板