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某水渠渡槽施工方案 一、工程概述 长韶娄高速x标某水渠共有渡槽4处，总长度为410m，每跨跨度为10m。4处渡槽全部位于路基主线右侧红线外，分别为GQ2K0+080.000 12*10m渡槽（对应主线桩号大约为K118+697～K118+817）；GQ3K0+175.000 13*10m渡槽（对应主线桩号大约为K118+043～K118+163）；GQ4K0+035.000 5*10m渡槽（对应主线桩号大约为K119+510～K119+560）；GQ5K0+080.000 11*10m渡槽（对应主线桩号大约为K119+925～K120+035）。渡槽上构是矩形预制渡槽，截面尺寸为1.6m*1.65m，墩、台均采用扩大基础，槽台为M15浆砌片石桥台，上为C30混凝土台帽。槽墩为柱式，槽墩高度均为5.50m。 二、施工方案 考虑到农田灌溉和雨季施工对总工期的影响，必须马上施工渡槽。为节约时间和受施工便道的制约，排架墩和槽身采取就地预制的方法。总体施工顺序为：先进行桥台基础、桥墩基础施工，再进行桥台台身施工。预制排架墩和渡槽在现场预制，待混凝土龄期达到要求预制工作完毕后，进行排架墩和槽身吊装工作；最后施工接口处理及内壁处理工程。基础开挖采用潜孔钻机钻孔，爆破作业，空压机采用移动式柴油空压机，吊装作业采用两台25T汽车吊进行；混凝土拌制利用拌和站进行拌制，混凝土罐车运输，施工钢筋由拌合场钢筋处统一加工。 渡槽的施工工艺为：施工准备→ 测量放样→ 墩、台基础施工→ 台身施工→排架墩预制施工→渡槽槽身的预制→排架墩的吊装→槽身的吊装→接口处理→内壁处理→交付使用。 1、施工准备 组织工人进场，由于马上就是雨季来临，4处渡槽计划共设三个施工队进行模板拼装和砼浇筑施工，一队施工GQ2K0+080.000处共120m。二队施工GQ3K0+ 175.000 处共130m。三队施工GQ4K0+035.000和 GQ5K0+080.000处共160m。基槽开挖根据施工进度由项目部施工机械统一开挖，再根据施工情况合理配合相应的人员、机械，及符合设计要求的材料等。接桩复测及控制点加密，地形勘察及原地表高程复测，收集整理相关数据并报监理验收，作为施工时参考。组织所有施工管理及技术人员认真研究设计图纸，进行技术交底；做好原材料取样调查与合格性测试分析并整理试验报告并报监理工程师审批。 2、测量放样 ⑴、布设本渡槽施工所需导线、水准点。 ⑵、根据设计图纸，利用全站仪打出轴线控制桩，施放出槽架基础、槽墩、槽台基坑开挖线，并做好记桩工作。 3、基坑开挖 ⑴、做好基坑周围排水工作。 ⑵、采用挖掘机沿开挖线开挖，开挖边坡1:0.5，边坡出现不稳定时，则重新处理，可以采用支撑、打桩或挖平台放缓坡度等方法，具体视实际情况定。如遇挖不动的岩层，可采用小炮爆破。注意爆破时用药量及炮眼距基坑壁的距离，防止坑壁振松坍塌。 ⑶、挖至距基底设计标高3～5cm时，人工配合清凿整平。动力触探判断基底承载力，如合格（槽架、槽墩、槽台基底承载力≥350kpa），则迅速组织封底、调平以防止坑底裸露岩石的风化；如基底承载力达不到上述要求值，则必须调整奠基标高，直至达到要求为止。 ⑷、应在基础尺寸线外设置一集水坑，以排除渗水或雨天积水。 4、排架墩基础施工 C30钢筋混凝土扩大基础。基坑检验合格后，支模进行基础混凝土的现浇作业。渡槽基础混凝土浇筑要把墩身钢筋预埋好后再浇筑，浇筑时要预留好杯形孔，便于预制排架墩的固定和整体的牢固。模板采用钢模进行拼装，用钢管做围檩，在模板底部外侧预设短钢筋来固定模板底部，上部用钢管斜撑调整垂直度并固定于坑壁上。安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查位置（轴线）及几何尺寸是否符合图纸要求。 浇筑时有专人看模，及时纠正模板系统的变形和防止漏浆。混凝土采用集中拌和，运输车运送到现场人工入仓。混凝土坍落度控制在8～10cm。浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟砼的入模，防止漏振与过振。浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层5～10cm。振捣时间以被振捣砼表面停止沉落和表面气泡不再冒出为准。基础顶面要做好抹面工作。 混凝土浇筑完成并在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。当气温低于5℃时，进行覆盖保温，不得洒水。混凝土洒水养护时间一般为7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。拆模后采用塑料薄膜封闭养护。 5、渡槽桥台基础、台身施工 槽台设计采用M15水泥浆砌石砌筑，顶部为C30砼，面布钢筋网。基础完工报验合格后，施放出槽台轮廓线，并检查轴线，合格后开始砌筑M15水泥浆砌石，砌筑到预定高程后在顶部安装模板，检查合格后开始浇筑混凝土。 浇筑砼时应注