汽车新技术7(07年)废气再循环.ppt

气门定时和升程可变的可变进气系统（VTEC) 两用燃料发动机是在汽油机的基础之上，对原来发动机不做过大的改动，保留原有的燃油供给系统，另外在添加一套气体燃料供给系统。这样既可以用原有的燃油供给系统，也可以用现有的气体燃料供给系统。发动机工作时只用一种燃料.现在需要弄清楚的是新添加的这套气体燃料供给系统。 供气形式有两大类:缸外供气形式和缸内供气形式。缸外供气形式主要包括进气道混合器预混合供气和缸外进气阀处喷射供气;缸内供气形式主要有缸内高压喷射供气和低压喷射供气。供气控制由电子控制。其中，进气道混合器预混合供气方式由于供气方式具有明显的不足，天然气占据空气充量一般可达10%-15%，影响发动机的燃烧过程及其提升功率，虽然仍然广泛使用，但慢慢有减少使用的趋势。 CNG/汽油两用燃料发动机的燃气供给系统 根据CNG(天然气)/汽油两用燃料汽车按燃气混合供给控制装置不同，可分为开环混合器供给系统、闭环带电控动力阀的混合器供给器系统，这两大类专用装置不同之处主要体现在对混合气的形成方式、对混合气浓度控制方式以及是单点喷气控制，还是多点顺序喷气控制等少数部件，其他装置基本相同。 如下图为原车装电控燃油喷射燃油供系统的车辆改装为闭环两用燃料的CNG汽车的专用装置系统原理图。 当我们需要使用天然气作燃料时，就将油气燃料转换电开关26(一般安置在驾驶室)扳到