并联混合动力系统参数匹配优化研究.pdfVIP

第 1l期 机械 设计 与制造 2014年 l1月 Machinery Design Manufacture 235 并联混合动力系统参数匹配优化研究 高爱云 ，一，王邦军 ，郭志军 (1．河南科技大学 车辆与交通工程学院，河南 洛阳 471003；2．西北工业大学 机电学院，陕西 西安 710072) 摘 要：混合动力汽车动力系统参数匹配对整车动力性和燃油经济性有显著影响。为了得到合理的动力系统参数匹配方 案，采用车辆传统理论和经验公式对混合动力系统进行了初步匹配，然后基于正交试验理论设计了4因素正交试验对选 取的部件参数进行优化，得到了一组最优参数组合方案。利用先进的汽车仿真软件AVL—Cruise的组件变量(Component Variation)功能，设计了9组DOEPlan仿真试验，对优化方案进行了验证和对比。结果表明：正交试验方法理论思路合理， 实际可行，能得到准确度较高的动力系统参数寻优结果。 关键词：并联式混合