C55高性能混凝土配合比设计.ppt

C55 高性能混凝土配合比设计 一、设计依据 一、xx高速公路施工图设计（xx特大桥） 二、JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范 三、耐久性设计：本桥设计基准期为100年；根据全国气温分布图，桥址所在区域应为严寒地区，环境类别为Ⅱ类。对于预应力混凝土结构，最大氯离子含量为0.06%，最小水泥用量为350kg/m3，最大水灰比为0.40，最大碱含量为3.0kg/m3 二、C55混凝土配合比技术参数 设计抗压强度：C55 弹性模量：3.55×104 MPa 碱含量：≤3.0kg/m3 氯离子含量：≤0.06% 设计坍落度：180-220mm 三、原材料选用情况 1、水泥： xx水泥公司生产的DP·O52.5R(低碱)水泥 三、原材料选用情况 2、砂： 黄河砂Ⅱ区中砂 三、原材料选用情况 3、碎石： xx采石场生产的5-10mm、10-20mm单粒级碎石，按3:7比例掺配成5-20mm连续级配 三、原材料选用情况 4、掺合料1： Xx公司生产的C类Ⅰ级粉煤灰 5、掺合料2： xx公司生产的S75矿粉； 三、原材料选用情况 6、外加剂： xx公司生产的聚羧酸高效减水剂。 7、水： xx当地饮用水。 四、配合比设计 四、配合比设计 2、水灰比及水胶比的确定 考虑到JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范中配制高强度混凝土所用水灰(胶)比宜控制在0.24-0.38范围内；最后确定普通混凝土配合比水灰比为0.30，双掺混凝土配合比水胶比为0.28。 四、配合比设计 3、用水量的确定 从JGJ55-2000表4.0.1-2中选取每m3混凝土的用水量mwo=187㎏，已知减水剂的减水率为21.4%,普通配合比每m3混凝土实际用水量为： mw = 187×(1-21.4%)=147㎏/m3 考虑到双掺配合比中加入的掺合料能够增加混凝土的流动性，对混凝土坍落度产生了影响，每m3混凝土实际用水量调整到145㎏/m3。 4、每m3混凝土水泥用量及掺合料的确定 普通配合比：每m3水泥用量：mc=147/0.30=490㎏/m3 双掺配合比：每m3水泥用量：mc=145/0.28=518㎏/m3 设定粉煤灰和矿粉的掺量同为胶凝材料用量的14%，可得双掺配合比混凝土水泥用量为372㎏/m3，粉煤灰和矿粉用量同为73㎏/m3。 四、配合比设计 5、外加剂用量的确定 普通配合比外加剂每m3用量为水泥总量的1.3%，得6.37㎏/m3； 双掺配合比外加剂每m3用量为胶凝材料总量的1.2%，得6.22㎏/m3。 符合高效减水剂的掺量宜为胶结料的0.5%—1.8%的要求。 6、考虑泵送难度及确保混凝土的强度，确定普通混凝土配合比砂率为38%， 双掺混凝土配合比砂率为40%。 普通混凝土配合比假定容重为2500㎏/m3，可得： 每m3混凝土砂用量708㎏/m3，每m3混凝土石用量1155㎏/m3。 双掺混凝土配合比假定容重为2500㎏/m3，可得： 每m3混凝土砂用量735㎏/m3，每m3混凝土石用量1102㎏/m3。 四、配合比设计 最后确定普通配合比及双掺配合比基准配合比每方用量如下： 单位：(㎏/m3) 根据所得基准配合比，试拌25L用量，试验结果为： 两种混凝土配合比和易性良好，工作性良好，未出现泌水、离析现象。 四、配合比设计 7、调整配合比 普通配合比根据基准配合比水灰上下调整0.02，砂率1%，其结果如下： 拌合物性能结果如下： 四、配合比设计 双掺配合比根据基准配合比水胶比上下调整0.01，砂率1%，其结果如下： 拌合物性能结果如下: 实测容重与设计容重的偏差没有超过设计容重的2%，故不进行每方用量修正。 五、C55混凝土碱含量及氯离子含量汇总表 六、xx高速公路C55配合比(表一) 六、xx高速公路C55配合比(表二) 六、xx高速公路C55配合比(表三) 六、xx高速公路C55配合比(表四) 结 语 C55的配合比属高强度高性能混凝土，在本工程的所有结构中是难点且重点，在设计过程中借鉴了以往使用过的配合比，同时有关专家及业主、总监办、高驻办和有关单位也给予