公路高速灰土首件工程总结..docVIP

XXXX标 路基6%石灰土处理首件工程 施工总结 一、工程概况： 根据本标段特点，结合现场具体情况以及桥涵分布情况，我标段于2011年4月3日至8日选定K19+879~K19+982作为试验路段。通过在试验路段实施不同的施工方案，从中找出了 6%石灰土施工的最佳方案以指导全线施工， 确定了拌合、压实机具和最佳含水量、碾压遍数，最佳的机械配备和施工组织计划和工艺流程，确定了全线路基6%灰土处理的施工方法。 二、施工准备 1．施工力量准备：根据本试验段以及实际情况，项目部安排项目管理人员及专业技术人员8名，路基机械化施工队及机械设备进场。 2．技术准备： ①将施工中要采用的施工图、参考资料及施工规范验收标准及时发到有关施工人员手中，并将各种施工用表、质量记录表格配备齐全。 ②项目部试验室作好原地面土样取样以及石灰和标准击实试验并送监理组、总监办中心试验室并协助完成相关土工试验。 ③测量技术人员进行主线中桩的测设及边桩的放样。 3．设备准备：根据试验段情况，安排以下施工机械进场。 设备名称 型号 数量（台） 备注 挖掘机 小松210 1 推土机 TSY160BL 1 自卸汽车 T815 4 铧犁 754 2 旋耕机 750 2 路拌机 NTA855-C360 1 振动式压路机 19T徐工 1 三轮压路机 3Y18-21 2 洒水车 解放 1 平地机 PY165A 1 装载机 30型 1 全站仪 托普康 1 水准仪 苏光 1 4、工作面准备 ①试验段为填方地段，填方高度3—5米左右。 ②试验段填筑，施工前先放出边桩，挖出排水沟，将经过原地面掺5%灰土处理且报验合格后的工作面复压至无轮迹。 三、施工时间安排 按照原试验段计划于2011年4月2日至4月8日完成了试验工作，取得了试验结果，经检测各项指标均合格，施工方案可以指导路基施工。 四、施工步骤及流程图 路基6%石灰土填筑施工工艺框图 1、施工测量 根据设计线路的中桩坐标复测原地面掺灰处理后标高进行边桩放线， 放出路基6%石灰土填筑施工范围。经过准确放样后，提供放样资料及图表，报监理审批，经批准后进行施工。 2、施工前的复查和试验 试验段施工前，项目部组织技术人员对该段路基工程范围内的取土坑土质情况进行详细调查，对取土坑进行取样试验，土工试验取样按规范和设计文件提供的资料，每一种土类取样至少三组，并将试验结果报监理。 其试验方法按《公路土工试验规程》JTG E40—2007办理。 ①、液限、塑限、塑性指数、天然稠度试验或液性指数； ②、颗粒大小分析试验； ③、含水量试验； ④、土的击实试验； 3、工作面清理 原地面掺灰处理报验合格后即可进行路基6%灰土填筑试验。 4、施工步骤 (1)、所有取土坑的土料应清除表层有机物含量最高的土层，黑色和深灰色的含有机质含量高的土层不能作为路基填料。取土坑要求尽早挖排水沟排水，降低含水量。在取土坑铺灰焖土之前，测试取上坑原状土的密度和含水量，由此比较准确计算取土坑每平方米面积的铺灰量。 (2)、石灰进场之前应该有石灰等级报告，石灰进场后，需要检测其中有效Ca0和MgO，消解后由试验获得石灰中的杂质含量，从而得到实际的石灰等级。按照设计要求，石灰符合三级或三级以上标准才能使用，石灰在现场堆放期间要防淋雨，且不易保存时间过长。对于堆放时间较长的石灰，使用前需要在进行石灰质量复测。 (3)、根据相关工程经验，取土坑焖料用设计掺灰剂量40%左右的生石灰拌和。方法是将取土坑地表推平，由原状土的平均干密度计算每车石灰的摊铺面积，在地面打方格，根据计算在每个方格内把石灰推平，然后用挖机推土焖料。为了保证路基填料含水量及掺灰均匀，焖灰的第二天、第三天在取土坑各翻拌1遍，然后才能上路。 （4）、土料在取土坑焖料3天(72小时)后，运到路基上摊铺，按照试验段测试的松铺土料密度，要求压实后的土层厚度不大于20cm。在摊铺后用推土机推平，然后用铧犁不断耕翻，同时用中拖破碎土块，使整个土层均匀降低含水量并使土块破碎。 (5)、当土拉径小于5cm且土层含水量降低到最佳含水量+5%左右时，进行第二次掺灰。在第二次掺灰前，用轻型压路机把土层表面压平，再用平地机粗平一遍。按照该土层碾压的设计干密度和厚度，计算每平方米二次掺灰重量和每车灰摊铺的面积，在地面上打方格.然后摊铺干状消石灰，再将消石灰摊平。 根据掺6%的石灰剂量要求,计算每立方米土需掺石灰103公斤（最大干密度1.71g/cm3）,则每平方米应布石灰26公斤（20cm厚），二次掺灰段落经检测已掺灰剂量补足石灰含量。 从焖灰至粉碎拌和翻晒的过程中，试验人员跟踪测试其天然含水量 （焖灰前实测天然含水量约为26%；