基于大货车制动性能的山区高速公路坡度坡长限制研究.pdfVIP

第 28卷第 2 期 重 庆 交 通 大 学 学 报 ( 自然 科 学 版 ) Vo l. 28　No. 2 ( ) 2009年 4 月 JOURNAL OF CHON GQ IN G J IAOTON G UN IV ER SITY NA TURAL SC IENCE Ap r. 2009 基于大货车制动性能的山区高速公路 坡度坡长限制研究 苏 　波 ,方守恩 ,王俊骅 (同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室 ,上海 200092) 摘要 :利用山区高速公路实地制动鼓测温试验的数据 ,对美国 GSR S中的制动鼓温度预测模型进行修正 ,并以此模 型为基础 ,推导大货车下坡时 ,其制动鼓温度与坡度 、坡长 、车重 、车速的关系 ,进而算出坡度坡长限制 ,保证大货车 制动鼓温度不超过其安全温度 , 以期降低大货车在山区高速公路制动失效的几率 ,为更安全的山区高速公路纵断 面设计提供参考 。 关 　键 　词 : 山区高速公路 ;大货车 ;制动鼓温度 ;坡度坡长限制 中图分类号 : U4 12 3　　　　　文献标志码 : A 　　　　　文章编号 : 1674 0696 (2009) Research on L ong itud ina l Slope an d Slope L en gth L im it of M oun ta in Expressway Ba sed on Heavy Veh iclesBrak in g A b ility SU Bo, FAN G Shouen , WAN G Junhua ( Key L ab of Road Traffic Engineering of M in istry of Education, Tongj i U n iversity, Shanghai 200092 , Ch ina) A b stract: The GSR Ss temp erature p rediction model of the brake drum is modified by the brake drum s temp eratu re data m easured in the field te st on moun tainexp re sswayB a sed on the modified model, the relation sh ip between the temp erature of large truck sbrake drum and longitudinal slop e, slop e length, veh icle weight, veh icle sp eed is deducedW ith th is rela tion sh ip , that the longitudinal slop e and slop e length lim it guaranteeing the b rake drum s temp eratu re are no h igher than its safetytemp erature is figured outTh is lim it w ill lower the p robab ility of brake failu reSo, it can be a reference for safer de sign of moun tainexp re ssways longitudinal p rofile Key words:moun tainexp ressway; lar