ZH1110型柴油机机体强迫振动的研究.pdfVIP

维普资讯 拖拉机与农用运幡车 ZHI11O型柴油机机体强迫振动的研究 凇 天津大学 刘月辉 郝志勇 付鲁华 韩松涛 摘要 首先建立了该机体的有限元模型，并且对作用在该机体上的主要激励，如缸内气体压 力、各种惯性力、活塞对缸套的侧击力和缸盖螺栓力进行 了模拟，并计算了谊机体的振动响应，得到 了机体各节点的振动位移、振动速度和振动加速度 ，从 而可以进行振动烈度评价 。另外通过对 ZIilI10型柴油机机体振动响应进行分析，发现曲轴箱和气缸头部连接区域是该机体的薄弱环节， 并针对性地提出了该机体的结构设计改进意见．使其达到等强度设计。其中有限元计算采用了 MSC／Na~Imn软件 。 嘲 蚰 fox~ed ofa删 1l0diesel b 呲 EJ ． vaI、 f血曲 鹏 OnAediese]aresimulatedandAe h日士i0fI坨昌p叩seBof,Aecylinderblockare 0rked。．JI．hisshownthatdni 伽 ur anna~tween出ecrankcaseandAeblockheadisAe 山均髓h 叩0t．BasedOflAemaly~ somedetailedadvicesa地 帆 about 1p∞ modificatio~oftheeyLi~lecblock．The [ne【qhnd牲hock础 bei 曲 aftermodification．MSC／ Na~Wan e皿pl in cmnpu~tion． 关键词：柴油机 机体 振动 有限元方法 机体是发动机的骨架，各种燃烧和机械激励力 现有限元网格的自动划分。但三角形单元是常应变 都以不同的方式作用在机体上，引起机体以及装在 单元，和真实材料的物理特性差别较大，所建立的模 机体上的各种零部件的复杂振动，因此其振动特性 型过于刚硬，因而计算精度较差，一般仅推荐用于四 对于发动机的整体振动特性和表面辐射噪声具有十 边形大小网格间的过渡网格，并且尽量避免用于感 分重要的影响1]。而且机体结构薄弱环节的发现和 兴趣部分网格的划分_4一。 结构设计改进等都离不开对机体振动特性的掌握和 为了保证计算结果的精度．本文采用四边形板 分析，因此机体振动特性的试验测定和计算分析方 单元来完成机体板壳和各内隔板的单元划分。整个 法的研究，在内燃机结构研究中占有重要地位。本 机体有限元模型包含4790个节点、4802个单元，其 中板单元3992个，梁单元810个。 文利用有限元分析方法对Zlilll0型柴油机机体进 为了验证建立有限元模型时进行简化的合理 行了振动响应汁算．得到了该机体的振动位移、振动 性，首先计算了所建立的机体模型在 自由状态下各 速度和振动加速度，为结构改进提供了可靠依据。 阶固有频率，同时采用实验模态分析方法提取了该 1 有限元模型 机体 自由状态下前 l0阶固有频率。计算值和实验 值吻合较好，各阶固有频率误差最大值为6．2％，说 1．1 机体模型 明有限元模型简化比较合理，可以用于后续振动响 将Zlilll0型柴油机机体简化为由板壳 、加强筋 应的计算。 和加厚板组成的箱形结构，因此在建立模型时可以