基于有限元的桥梁计算分析与加固方案设计.pdfVIP

第26卷 第5期 Vo1．26，No．5 2014年 10月 Oct． 2O14 文章编号：2095—5456 2014 05—0400—04 基于有限元的桥梁计算分析与加固方案设计 孙 林 ，檀永刚 大连理工大学 桥梁工程研究所，辽宁 大连 116024 摘 要：结合当下常用的加固方法，以大连胜利桥的加固工程为实例，根据该桥的技术状况评定和桥梁 的模型计算结果，提出针对该桥梁的加固方案，总结该方案的使用范围，为此类桥梁加固提供借鉴． 关 键 词：桥梁；加固技术；方案；有限元分析；大连胜利桥 中图分类号：U 445．46 文献标志码 ：A 桥梁作为公共交通运输的关键部分，在我国 续运营，存在着很大的安全隐患． 有着悠久的历史．目前我国桥梁数量非常庞大，形 在我国，一直都很重视对旧桥的加固技术方 式多种多样．据统计，截止 2012年底，全国公路桥 法的研究，并取得了许多宝贵的经验．20世纪70 梁达 71．34万座 ，3662．78万米．其 中，特大桥 年代以来，研究人员针对 20世纪 50—8O年代修 2688座 ，468．86 万 米 ；大 桥 61735 座 ， 建的桥梁，在加固方面进行了很多研究．桥梁加固 1518．16万米．桥梁对地区的经济发展起着关键 技术经过几十年的发展后 ，随着桥梁检测、评定技 性 的作用I1J． 术的逐渐成熟，桥梁的维修加 固技术取得 了长足 但 目前桥梁的运营状况却不容乐观，桥梁技 的进步与发展，出现了很多新的加 固方法． 术状况评定中，五类桥梁的比例 已经超过 了395／， 2 加固基本原则与加固设计程序 三类、四类的桥梁占更多．现役桥梁的病害形式也 是多种多样 的，这些病害造成桥梁结构整体安全 进行桥梁加固设计时，应当以原桥梁的竣工 性下降、结构承载力降低．但出于实际需要，这些 图、设计图和检测评估报告为依据 ，并且要经过现 桥梁不能全部重建，人们往往希望对这些不适合 场核对．加 固设计计算时，应综合考虑多方面的影 继续使用的桥梁进行加固补强，以保证交通的 响，如结构病害、材料劣化、新旧材料的结合性能 通畅． 及材性的差异等，还应采用桥梁检测结果进行材 因此，如何对旧桥进行加固设计，使其恢复使 料、几何等参数的取值．力Ⅱ固设计计算时，应对各 用功能，提高承载能力、结构安全性及耐久性成为 施工阶段进行验算 ，包括构件的强度 、稳定性及变 现在一大研究热点．本文根据一座 旧桥的检测结 形，加固后的结构验算应考虑附加载荷，如温度变 果和Midas／Civil的计算结果，提出符合实际的 化、混凝土收缩及徐变、预加应力、墩台位移、安装 的加固方案． 应力等的影响． 对桥梁进行加 固设计可分为 以下几个步骤 ： 1 国内桥梁技术状况及加固研究现状 加固工程可行性研究 含估算 一加固方案一初步 改革开放以来，我国交通运输状况发生了历 设计 含概算 一加固施工图设计 含预算 ． 史性变化．近十年来，我 国交通量和车载量迅速增 3 桥梁加固常用方法及其特点简述 加．为适应这种高速发展的需要，截止 2012年底， 桥梁总数已达 7O余万座，然而现在的桥梁状况却 目前桥梁加固的方法很多，但原理都是一样 面临诸多问题．公路桥梁的负荷逐渐加重，旧桥的 的，总体来说都是从两个方面对桥梁进行加固改 老化 日益严重，但出于实际需要，很多桥梁仍在继 造，即内在因素和外在因素．现在国内常见的加固 收稿 日期 ：2014—03—29 作者简介：孙 林 1987一 ，男，辽宁大连人，大连理工大学硕士研究生． 第 5期 孙 林等：基于有限元的桥梁计算分析与加固方案设计 401 方法有：增大截面加固法、粘贴钢板加固法、粘贴 整体承载能力的一种方法． 纤维复合材料加固法、外部预应力法、改变结构体 该方法对原结构的扰动较大，甚至出现加固 系加固法等_2]． 后结构内力反向的情况．因此，采用改变结构体系 3．1 增大截面加固法 加 固法应持慎重态度．如需采用，应对原结构进行 由于现在标准的变更和车辆载荷 的增大，当 详细检测、检算，并对加固后结构及相关构件进行 初设计时的载荷等级偏低，桥梁结构的承载力已 全面验算，以确保在加固施工及运营期间的安 不能满足现在的通行要求，很多桥梁出现钢筋太 全性． 少或桥梁截面尺寸太小等情况．对于这样的桥梁， 4 工程实例 可以采用增大截面法进行加 固．增大截面加固法 主要为了提高原有构件的承载力和刚度． 大连市胜利桥位于大连西 岗区，于 1907年建 采用此方法加固的桥梁计算应分为新浇混凝 成，至今 107年之久．该桥为混凝土五跨连续拱 土在达到强度标准值之前和之后两个阶段，具体 桥，跨径布置8．3+26．44+25．34+