基于多维AR模型的近海风机振动特性.pdfVIP

第35卷 第3期 巾国溜湾建设 Vo1．35 No．3 2015年 3月 ChinaHarbourEngineering Mar．20l5 基于多维AR模型的近海风机振动特性 龙丽吉 t一，康海贵 ，高鑫林 1．大连理工大学建设工程学部 ，辽宁 大连 116024；2．重庆交通大学西南水运科学研究所， 国家内河航道整治工程技术中心 ，重庆 400016；3．中交二航局第二工程有限公司，重庆 401121 摘 要：基于 自然风特性，通过考虑结构结点间风速时程的空间相关性，采用多维AR模型模拟海上风机塔架脉动风 荷载时程。在考虑桩一土一风机塔架系统相互作用的基础上，建立了三维有限元模型，分析了风机结构的固有频率及模 态振型，对比研究了在不同方向风荷载作用下结构的位移、应力时程。结果表明：虽然不同入射风向对塔筒顶端的位 移极值影响不大，但对局部位移和最大应力有显著的影响，结构应力的极值点出现在桩基与塔筒的连接段上。研究结 果可为海上风机三桩基础布置、桩基承载力设计、结构强度设计、风机塔架的抗风提供参考。 关键词：AR模型；随机风场模拟；动力响应；桩一土一风机塔架系统 中图分类号：U655．544．1；TU473．12 文献标志码 ：A 文章编号：2095—7874 2015 03-0009-05 doi：10．7640／zggwjs座机电话号码2 Vibrationcharacteristic0foffshorewindturbinebasedon multi-variateAuto-Regressivemodel LONGLi-ji，KANGHai-gui，GAOXin—lin。 1．FacultyofInfrastructureEngineering，DalianUniversityofTechnology，Dalian，Liaoning116024，China；2．Southwestern ResearchInstituteforWaterTransportEngineering，NationalEngineeringTechnologyResearchCenterforInlandWaterway Regulation，Chongqing400016，China；3．No．2Eng．Co．，Ltd．ofCCCCSecondHarborEngineeringCo．，Ltd．， Chongqing401121，China Abstract：Basedonthenaturalwindpropertiesandthecorrelativityofnodalwindspeedtimehistory，amulti—variateAuto— Regressive AR modelwassimulatedthetimehistoryoffluctuatingwind．Thepile-soil-windturbinetowerinteraction，3D finiteelementmodelsareestablishedtostudiednaturalfrequenciesandmodalshapes．Researchthetime-history ofdisplace— mentandstressresponsearecomparativelystudiedwithdifferentwindincidentangle．Th eresultsshowthatthewind—incident hasnosignificantinfluenceonthedisplacementofthetowertop，buthassignificantinfluenceonlocaldisplacementandmaxi— mum stress，themaximum stressareobservedattheconnectionsectionbetweenpileandwindturbinetower．Theresultsprovide referenceforpilearrangement，pilebearingcapacitydesign，sturcturalstrengthdesign，wind-resistantdesignofwindturbine tower． Keywords：Auto-Regressivemodel；stochasticwindfield；dynamicresponse；pile—-soil——windturbinetowersystem 随着海上风能发 电的推广和应用，海上风电 塔筒高达 80～100133，基础常采用桩基基础和导管 场的建设也逐渐趋于规模化和大型化，目前最大 架基础，其桩长达60多m”【。这类结构