淄博市柳泉路地下交通枢纽深基坑支护工程位移监测.pdfVIP

2010年6月 城 市 勘 测 Jun．2010 增刊 1 UrbanGeotechnicalInvestigation ＆ Surveying No．zl 文章编号 ：1672—8262(2010)zl一130—07 中图分类号：P258 文献标识码：B 淄博市柳泉路地下交通枢纽深基坑支护工程位移监测 赵云海 ，陆海波 ，曾丹 (1．淄博市勘测管理处，山东 淄博 255000；2．淄博方圆勘测设计有限公司，LJJ东 淄博 255000) 摘 要：淄博市柳泉路地下交通枢纽深基坑支护工程，位于市区交通主干道柳泉路与共青团路交叉处，拟建地下一层 建筑，建筑面积6128．80m 。基坑深约7．4m。在三面有建筑物与近期外移市政管线距基坑距离多处小于坑深、工 期短、天气寒冷、重载荷机械碾压的情况下，用测量手段，经过3个月的跟踪测量计算，通过对基坑水平与垂直位移微 观变化数据的分析判断，以验证基坑支护设计方案的合理性，预报基坑的安全性，及时向甲方、设计、监理、施工单位反 馈信息，及时地采取措施 ，确保 了基坑的稳定，保护 了周边环境安全 ，达到了经济合理、快捷施工的 目的。 关键词 ：基坑监测 ；水平位移 ；垂直位移 1 引 言 线。为决速安全高质量施工及缩短工期，甲方已先后将 随着国家经济的高速发展，城市化进程也在加速 各种管线移至现工程基坑周围，外移的污水井 口，距基坑 前进。建设绿色城市、旧城改造、高层建筑如雨后春笋 最近处仅 2In。地面虽铺地板砖，其下填土不实，若施工 般蒸蒸 日上。随之而来的为保障安全施工而采取深基 机械碾压，外力荷载增加，易造成破坏性变形。 坑支护监测也越来越多。本文就是用测量手段测量基 ③ 天寒地冻，天气正处于冬季最冷期，浇灌水泥 坑微观数据变化，结合地质条件、周边环境、施工工况 怕冰冻影响质量与人员施工安全都是第一大事。 进行科学分析判断，向相关单位反馈信息，预报安全 ④ 周围商业 中心正常营业 ，人流、车流环境的压 性，及时采取必要措施，预防或减免安全事故的发生。 力影响着施工及安全等。 深基坑监测已是工程安全建设的重要组成部分，下面 可见项 目基坑周围环境复杂，不安全因素多种多样。 介绍具体做法 。 (2)监测工作的重要性 ① 验证施工设计与支护方案。为保证基坑开挖 2 工程概况 施工安全，设计为施工期制定了严密、可行的基坑支护 2．1 项 目环境及基坑监测的重要性 方案 。支护工程安全等级定为二级，后来安监局提出 (1)项 目环境 园林大厦安全等级为一级。根据工程场地条件以及主 地下交通枢纽工程为拟建地下一层建筑，功能为 体工程结构特点，采用坡率法为主，仅在银座、金帝、园 互通式人行通道及商铺 ，战时功能为人防物资库 。总 林大厦附近采用桩锚支护方案。共青团路的法桐大树 建筑面积 6128．80m 。拟建建筑埋深约 7．4Ill，采用 保护采用型钢桩对拉方案。金帝商厦处因离市政管线 钢筋砼框架结构，筏板基础，其环境复杂。 近，采用型钢桩，其余均为人工挖孔桩。其效果如何， ① 基坑距周围建筑物较近 ，多处小于基坑深度。 监测可以提供客观的数据进行证实及提出建议。 项 目位于淄博市张店区柳泉路与共青团路交汇处，基 ② 科学分析数据，优化设计，保障施工安全。该 坑距东南邻银座商城地下室外皮 8m，局部5m；距东