混凝土徐变对连续刚构桥长期下挠的影响研究.pdfVIP

21 1 Vol． 21 No． 1 第 卷第 期 河南城建学院学报 2012 1 Journal of Henan University of Urban Construction Jan． 2012 年 月 文章编号:1674 － 7046 (20 12)0 1 － 0004 － 04 混凝土徐变对连续刚构桥长期下挠的影响研究 1 2 2 ， ， 解文成 李子特 徐艳昭 (1． ， 730000 ; 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室 甘肃兰州 2 ． ， 730000) 兰州交通大学土木工程学院 甘肃兰州 : ， 摘 要 混凝土徐变是影响大跨连续刚构箱梁桥跨中长期下挠的主要因素 挠度的不断 。 增大影响了桥梁的行车舒适性和使用寿命 混凝土徐变对大跨连续刚构桥长 ， ， ， 期挠度的影响很大 以某七跨连续刚构桥为工程背景 建立有限元模型 分析采 、 用不同规范 不同加载龄期以及二期铺装等影响因素对大跨连续刚构桥长期下 挠的影响。 : ; ; 关键词 连续刚构桥 跨中长期下挠 收缩徐变 中图分类号: U448． 23 文献标识码:A ， 、 、 随着我国交通事业的蓬勃发展 大跨径预应力混凝土连续刚构箱梁桥以其施工方便 跨越能力强 、 、 。 ， 结构刚度大 行车平顺性好 养护方便等一系列优点得到广泛应用 但是 跨中长期下挠成为大跨径预 应力混凝土连续刚构桥的通病。 ， 。 混凝土的收缩徐变存在较大的不确定性 是一个复杂而且难以精确计算的非线性问题 虽然许多 ， ， 学者对混凝土收缩与徐变进行了长期研究 计算理论和方法也在不断改进 但是收缩徐变对结构性能的 。 ， 。 影响至今仍难以准确计算 国内外也不乏出现许多因收缩徐变影响结构性能 出现工程事故的例子 (162 ． 5 m + 3 × 245 m + 162 ． 5 m) ， ， 黄石大桥为五跨 预应力连续刚构桥 通车运营三年后 主梁跨中下挠 22 ． 6 cm 。 (150 m + 270 m + 150 m) ， 7 ， 达 虎门大桥辅航道桥为三跨