机械设计基础课程设计-带式运输机的一级斜齿圆柱齿轮减速器F=3.9，V=1.2，D=240.docVIP

设计题目 带式运输机的一级斜齿圆柱齿轮减速器 院(系) 班级 学号 设 计 人 指导教师 完成日期 年 月 日 广东石油化工学院 目 录 一、设计任务 2 二、传动方案的拟定及说明 3 三、电动机的选择 3 四、传动装置的总传动比及其分配 4 五、计算传动装置的运动和动力参数 4 六、齿轮传动的设计计算 5 七、轴的设计计算 9 联轴器的选择 轴承的选择 八、滚动轴承的校核 14 九、键的选择及强度校核 15 十、减速器的润滑方式和密封类型的选择 15 十一、箱体设计及附属部件设计 15 十二、端盖设计 16 一、设计任务： 设计一用于带式运输机上的圆柱齿轮减速器。传动简图如下： 总体布置简图 已知条件： 组数 输送带的牵引力F（N） 输送链的速度v(m/s) 输送带轮毂直径d(mm) 第五组 3.9 1.2 240 注：1.带式输送机工作时，运转方向不变，工作载荷稳定。 2.工作寿命15年，每年300个工作日，每日工作16小时。 计算工作寿命： 二、 传动方案的拟定及说明 如任务说明书上布置简图所示，传动方案采用圆柱齿轮减速箱：联轴器与低速轴相连。 三、 电动机的选择 1、工作机输出功率 2、卷筒轴的转速 转速 r/min=119.5r/min 3、传动效率：查《设计手册》P:5表1-7 ⑴V带传动 ⑵滚子轴承：(一对) ⑶斜齿轮传动：7级精度的一般齿轮传动(油润滑) ⑷联轴器：弹性联轴器 ⑸卷筒： 总传动效率==0.8591 4、电动机输入功率 5、根据《机械设计手册》中取V带传动比，齿轮的传动比则合理总传动比的范围为故电动机转速的可选范围为: N=(6-24) n=（6-24）119.5=717-2868r/min 符合这个范围内的电动机的同步转速有1000r/min和1500r/min,二种传动比方案，综合考虑电动机和传动装置的情况来确定最后的转速，为降低电动机的重量和成本，可以选择同步转速1000r/min。因此选定电动机型号为 Y100L-6，所选电动机的额定功率Ped =1.5额度腹股沟比基尼kw,满载转速nm =940r/min。 符合这一范围的转速有： 1000、1500 根据电动机所需功率和转速查手册第155页表12-1有4种适用的电动机型号，因此有4种传动比方案如下： 方案 电动机型号 额定功率 同步转速 r/min 满载转速 r/min 1 Y100L-6 1.5KW 1000 940 2 Y90L-4 1.5KW 1500 1400 综合考虑电动机和传动装置的尺寸和带传动、减速器的传动比，可见第1种方案比较合适，因此选用电动机型号为 Y100L-6。 二、计算传动装置的总传动比并分配各级传动比 电动机型号为Y100L-6， 总传动比 分配各级传动比 为使带传动的外廓尺寸不致过大，取其传动比， 则齿轮减速器的传动比为 三、计算传动装置的运动和动力参数 ①0轴（电动机） 因， ，故 ②1轴（高速轴） ③2轴（低速轴） 以上计算结果列表如下： 轴名 功率P/kW 转矩/(N·m) 转速n/(r/min) 传动比 效率 0轴