电气化铁路接触线材料用铜合金线坯的开发.pdfVIP

第 29 卷第 3 期 铁 道 机 车 车 辆 Vol29 　No3 2 0 0 9 年 6 月 RAILWAY LOCOMOTIVE CAR Jun 　　2009 文章编号 : 1008 - 7842 (2009) 03 - 0080 - 02 电气化铁路接触线材料用铜合金线坯的开发 韩锦根 ( ( ) ) 云南铜业 集团 有限公司 , 云南昆明 650051 摘 　要 　本文论述了利用 SCR 连铸连轧法生产电力机车接触材料用铜银 、铜锡合金线坯的开发 , 包括工艺技 术参数 、质量控制 、合金线坯特性等 。 关键词 　SCR 连铸连轧 ; 接触线材料 ; 铜银合金 ; 铜锡合金 中图分类号 : U270331 　　文献标志码 : A 　　随着我国国民经济的飞速发展 , 电气化铁路的不 断提速 , 对 电力机车接触导线材料的要求越来越高 , 不但要求接触线具有 良好的导电性能 , 以满足高速电 力机车的大电流载荷 , 而且要求其具有较高的抗拉强 度 , 较强的材料硬度以及耐高温 、耐磨损等机械性能 , 以保证列车运行的速度和安全 。 我国高速电气化铁路所用铜合金导线材料主要从 德国、瑞典 、日本等发达国家进 口。云南铜业铜材有 限公司抓住了这一市场的先机 , 利用现有的 SCR 连铸 连轧系统成功开发出电力机车接触材料用铜合金线坯 , 挖掘设备的最大潜力 , 借鉴和掌握国外科技信息 , 在 消化吸收的基础上 , 实现再创新 , 大力开发强度高 、 耐磨性能好的电力机车接触材料用铜银 、铜锡合金线 坯 , 并且在近几年内实现规模生产 , 共生产6 4452 19 t 铜银合金线坯和 382762 t 铜锡合金线坯 。现对 18～ 22 mm 电力机车接触材料用铜银 、铜锡合金线坯的开 发情况进行绍 。 1 　工艺简介 利用工频感应电炉熔化电解铜 , 在炉内或者在中 间包内进行合金化 , 通过五轮式连续铸造机铸造 , 连 铸机铸出铸坯截面为梯形 , 铸坯从连铸机引出后只需 弯曲一定角度经校直后即可直接进入摩根二辊旋臂式 无扭连轧机组进行连续轧制 , 生产出 18～22 mm 电力 机车接触材料用铜银 、铜锡合金线坯料 , 后经过意大 利进 口的四模 SICTRA 巨型拉拔机连续冷拉成型所需 规格的电力机车接触材料 。其主要工艺流程如图 1 所 示 。 图 1 　铜合金线坯生产工艺流程图 2 　铜银/ 铜锡合金线坯生产工艺技术参数控制 机械性能有强烈的影响 , 阴极铜中的杂质元素直接影 21 　原料杂质元素控制 响着铸坯的铸造性 、轧制性以及成品线坯的加工性能 生产合金线坯所采用的原料要求非常苛刻 , 杂质 和导电性能 , 如杂质 S 、Sb 、As 、Te 、Se 、Pb 、Bi 和 H 元素对电力机车接触材料用铜合金线坯的导电性能和 元素可使晶界结合变弱 , (例如 : Cu + Bi 和 Cu + Pb) , 韩锦根 ( 1976 - ) 男 , 江西鄱县人 , 工程师 (收稿 日期 : 2008 - 11 - 24) 第 3 期 电气化铁路接触线材料用铜合金线坯的开发 8　　　1 铸坯在铸造和轧制过程中容易产生裂纹 , 裂纹处将被 ( 1) 轧制乳化油的改变 , 改用 Rodshield37 乳化 氧化 , 使铜线坯产生缺陷