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第七章 港口工程 简 述 港口可按多种方法分类： 7.1港口规划与布置 * 港口是货物和旅客集散并变换运输方式的场地，它有一定面积的水域和陆域供船舶出入和停泊，可以为船舶提供安全停靠、作业的设施以及提供补给、修理等技术服务和生活服务。 天津港口 毛里塔尼亚友谊港口 1.按所在位置分：海岸港、河口港和内河港，海岸港和河口港统称为海港；2.按用途分：商港、军港、渔港、工业港和避风港；3.按成因分：天然港和人工港 ；4.按港口水域在寒冷季节是否冻结分：冻港和不冻港；5.按潮汐关系、潮差大小，是否修建船闸控制进港分：闭口港和开口港；6.按对进口的外国货物是否办理报关手续分：报关港和自由港。 港口建设的步骤一般分为规划、设计、施工三个阶段。　　根据交通部《港口工程技术规范》及有关规定，在港口建设中要执行如下基本准则：　　（1） 港口建设必须符合国民经济发展的需要，应当与经济布局、城市规划和交通运输系统发展相适应。　　（2） 港口建设应统一规划、远近结合、合理布置，重视老港技术改造，充分发挥现有港口的作用。　　（3） 港口建设应贯彻节约用地方针，少占或不占良田。　　（4） 港口建设应因地制宜、就地取材，并应积极慎重地采用符合我国国情的新技术、新结构、新工艺、新材料、新设备。 （5） 必须注意环境保护，防治污染。港口建设应与环境保护同步规划、同步实施、同步发展。（6） 港口建设必须认真贯彻节能方针，推广先进节能技术，节约能源合理利用能源，降低能耗。（7） 港口水工建筑物的等级主要根据港口政治、经济、国防等方面的重要性和建筑物在港口中的作用，划分为三级；重要港口的主要建筑物，破坏后会造成重大损失者为Ⅰ级建筑物，Ⅱ级建筑物为重要港口的一般建筑物或一般港口的主要建筑物；Ⅲ级建筑物为小港中的建筑物或其它港口的附属建筑物。 东丹港 7.1.1 港口组成 港口由水域和陆域两大部分组成。 水域包括进港航道、港池和锚地。 港口水域可分为港外水域和港内水域。港内水域包括港内航道 、转头水域、港内锚地和码头前水域或港池。在内河港口，为便于控制，船舶逆流靠离岸。当船舶从上游驶向顺岸码头时，先调头，再靠岸；当船舶离开码头驶往下游时，要逆流离岸，然后再调头行驶。为此，要求顺岸码头前水域有足够宽度。 港口陆域则由码头、港口仓库及货场、铁路及道路、装卸及运输机械、港口辅助生产设备等组成。 7.1.2 港口规划 规划是港口建设的重要前期工作，规划涉及面广，关系到城市建设、铁路公路等线路的布局。规划之前要对经济和自然条件进行全面的调查和必要的勘测，拟定新建港口或港区的性质、规模，选择具体港址，提出工程项目、设计方案，然后进行经济技术论证，分析判断建设项目的技术可行性和经济合理性。 连云港，在开敞海岸建港，利用岬角或岛屿掩护可以减少防波堤工程量，但要防止在泥沙活跃地区，岛后荫避区可能发生的严重淤积。 连云港 一个港口每年从水运转陆运和从陆运转水运的货物数量总和（以吨计），称为该港的货物吞吐量，它是港口工作的基本指标。在港口锚地进行船舶转载的货物数量（以吨计）应计入港口吞吐量。 规划一般分为选址可行性研究和工程可行性研究两个阶段。 　　港口吞吐量的预估是港口规划的核心。港口的规模、泊位数目、库场面积、装卸设备数量以及集疏运设施等皆以吞吐量为依据进行规划设计。船舶的性能、尺度及今后发展趋势也是港口规划设计的主要依据。 港址选择是港口设计工作的先决条件。一个优良港址应满足下列基本要求：1. 有广阔的经济腹地。2. 与腹地有方便的交通运输联系。3. 与城市发展相协调。4. 有发展余地。5. 满足船舶航行与停泊要求。6. 有足够的岸线长度和陆域面积，用以布置前方作业地带、库场、铁路、道路及生产辅助设施。 7. 应注意能满足船舰调动的迅速性，航道进出口与陆上设施的安全隐蔽性以及疏港设施及防波堤的易于修复性等。 8. 对附近水域生态环境和水、陆域自然景观尽可能不产生不利影响。9. 尽量利用荒地劣地，少占或不占良田，避免大量拆迁。 烟台港位于山东半岛北侧、芝罘湾内，隔海与辽东半岛相望。港北有芝罘岛与市区相连，形成天然屏障。港区水域面积867.4平方公里，水深域阔，不冻不淤。烟台港是国家水路运输的主枢纽港和国内沿海重要的对外开放港口，是国家正在建设的同江至三亚沿海南北大通道的重要结点，在全国综合运输网中居于重要地位。 7.1.3 港口工程可行性研究 工程可行性研究，从各个侧面研究规划实现的可能性，把港口的长期发展规划和近期实施方案联系起来。工程可行性研究为近期建设方案服务，对项目进行技术经济论证和方案比较，通过不同方案的研究，找到投资少、建设工期短、成本低、