2024t3铝合金动力学实验及其平板鸟撞动态响应分析【精选】.pdfVIP

振 动 与 冲 击 第 33卷第4期 JOURNALOFVIBRATIONAND SHOCK V0I_33No．4 2014 2024一T3铝合金动力学实验及其平板鸟撞动态响应分析 刘 富 ，张嘉振 ，童明波 ，胡忠民 ，郭亚洲 。，臧曙光 (1．中国商飞北京民用飞机技术研究中心，北京 102211； 2．南京航空航天大学 飞行器先进设计技术国防重点学科实验室，南京 210016； 3．西北工业大学 航空学院，西安 710012；4．中国建筑材料检验认证中心，北京 100024) 摘 要 ：通过电子万能试验机和分离式霍普金森拉杆(SHTB)拉伸试验分别获得2024一T3铝合金材料准静态和 高应变率两种应变率下的应力一应变曲线。铝合金材料的本构关系由能够反映材料硬化效应和应变率强化效应的John- son—Cook材料模型描述，方程 中的4个参数通过不同应变率下的应力 一应变曲线拟合得到。基于瞬态动力学软件PAM — CRASH，结合材料动态力学性能试验所获得的2024一T3铝合金Johnson—Cook模型方程，耦合光滑粒子流体动力学 (SPH)方法和有限元 (FE)方法建立2024一 铝合金平板的鸟撞数值模型，数值计算所得动态响应与鸟撞试验结果吻合 较好，表明建立的鸟撞数值计算模型是合理、可靠的，整个分析流程从材料动态力学性能试验、鸟撞数值计算到最终的鸟 撞试验验证为飞机结构的抗鸟撞设计与分析提供了有力的参考。 ’ 关键词 ：动态响应；数值计算 ；本构模型；鸟撞 ；试验 中图分类号：0347．3 文献标识码 ：A DOI：10．13465／j．cnki．jVS．2014．04．020 Dynamictestsandbirdimpactdynamicresponseanalysisfora2024一T3aluminum alloyplate LlU F ．zHANGJia-zhen、，ToNGMing—bo2．HUZhong—min ．GUOYa—zhou3，zANGShu—guang4 (1．AeronauticalScienceTechnologyResearchInstituteofCOMAC，Beijing102211，China； 2．KeyLaboratoryofFundamentalScienceforNationalDefense—AdvancedDesignTechnoloyg ofFlightVehicle， NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Nanjing210016，China； 3．CollegeofAeronautics，NorthwesternPolytechnical University，Xi’811710012，China； 4．ChinaBuildingMaterialTest＆CertificationCenter，Beijing100024，China) Abstract： Stress—strain curvesatquasi—staticand high strainratesof2024 一T3 aluminum alloyweremeasured usingdynamictensiletestswithanelectronicuniversaltestingmachineandasplitHopkinsontensilebar(SHTB)．The constitutivemodelofthisaluminum alloywasdescribedwithJohnson—Cookmodelreflectingthematerialhardeningeffect thestrainratestrengtheningeffect．4parametersinJohnson-Cookequationw