柴油机各缸工作均匀性的闭环反馈控制.pdfVIP

玎～’f‘ ∽～柴油机各缸工作均匀性的闭环反馈控制 李建秋欧阳明高 (消华人学) 摘要为了实现柴油机各缸工作均匀性的闭环反馈控制，本文在曲轴角度域 及对应的频率域内，通过分析柴油机总扭矩波动和瞬时转速扭矩波动的对应关系． 在不考虑扭振的前提下，建立了柴油机各缸工作均匀性的指标及其计算方法．接 着进一步分析了在垫个动力传动系统存在扭振的条件下实现闭环控制的可行性。 分析表明如果从发动机的扭矩到曲轴瞬时转速之问的相位可知，则仍然可实现各 缸工作均匀性的闭环控制．然后提出了一种结合在线辨识该相位的各缸工作均匀 性闭环控制算法，并通过台架实验结果验证了算法的可行性和准确性。 关键词 瞬时转速 各缸工作均匀性 闭环控制 柴油机 1 引言 随着对汽17发动机尾7(,-Ill：放的嫂求¨疏严格，发动机符缸1：仵均匀性的反馈平¨控制已 经成为发动机的性能优化年¨排放控制的叵盟内容。随着第．代电控喷射系统的心川，柴油机 具有了分缸独立控制的能力，这使矧拜缸J：fi：J-9匀性的反馈控制成为可能。庄检测再缸I‘作