汽车安全技术性能与汽车自燃专题培训.docVIP

汽车安全技术性能与汽车自燃知识培训 随着汽车保有量的日渐增多，报载汽车自燃的事例也有所增加。汽车自燃是指汽车行驶途中或停放后不久，发动机舱内或车厢中冒出微烟，继而浓烟并伴有橡胶焦味，直到明火燃烧的起火过程。如不及时扑救，火势会迅猛发展，严重时会在10min内将汽车焚烧得惨不忍睹。汽车自燃，不包括汽车在行车碰撞事故后起火燃烧。 汽车自燃与汽车安全技术性能系系相关，汽车安全技术性能分为发动机技术性能、底盘技术性能、车身技术性能、电器技术性能，这几个部位的技术性能变坏都可能引起汽车自燃，其中，电器技术性能、发动机油电路性能变差是导致汽车自燃最主要的因素之一，据统计，汽车电气火灾占50%以上，油路火灾占20%，其它原因火灾占30%，在电气火灾中，短路火灾占55%，接触不良的火灾占30%，其它原因（超负荷、电弧等）的火灾占15%。 一、物质燃烧必须具备以下三个基本条件： （1）可燃物：不论固体，液体和气体，凡能与空气中氧或其它氧化剂起剧烈反应的物质，一般都是可燃物质，如木材，纸张，汽油，酒精，煤气等。 （2）助燃物：凡能帮助和支持燃烧的物质叫助燃物。一般指氧和氧化剂，主要是指空气中的氧。这种氧称为空气氧，在空气中约占21%。可燃物质没有氧参加化合是不会燃烧的。如燃烧1公斤石油就需要10-12立方米空气。燃烧1公斤木材就需要4-5立方米空气。当空气供应不足时，燃烧会逐渐减弱，直至熄灭。当空气的含氧量低于14-18%时，就不会发生燃烧。 （3）火源：凡能引起可燃物质燃烧的能源都叫火源，如明火，摩擦，冲击，电火花等等。 具备以上三个条件，物质才能燃烧。例如生火炉，只有具备了木材（可燃物），空气（助燃物），火柴（火源）三个条件，才能使火炉点燃各种电路的最大故障是短路，汽车上又叫搭铁。是与蓄电池（电瓶）正极连接的导线和蓄电池负极连接的导线或铁壳﹑铁架碰到了一起，直接连通，使电流不通过用电设备，从短路点直接流到了负极，电流的通路被缩短，故称为短路。 　　引起电路短路的因素有： 　　1﹑电器本身故障 ?　　2﹑线路受震动摩擦，绝缘层磨破 ?　　3﹑因空间狭小，线路受挤压，绝缘层损坏线路在安装过程中，不小心碰伤 ;　　5﹑线路老化，绝缘层开裂，脱落。 ?　　6﹑不恰当检修改装等人为因素 ?　　7﹑车辆受撞击?　　8﹑其他一切意外因素 ?　　 电路一旦发生短路故障，电流将成倍甚至数十倍的增加，如果不能及时切断电路，导线将很快发热，冒烟，绝缘层融化，如果短路电流足够大，温度升高到绝缘层及周围可燃物的着火点就会产生明火燃烧。正因为电路短路后，在不能及时切断的情况下，会产生如此严重的后果，而且造成短路的因素又非常多，往往防不胜防，人们根本无法完全防止它的发生。因此在设计电路时都要设置电路保护装置---熔断器，习惯叫做保险丝。有了保险丝后，不管何种原因造成电路短路，保险丝马上熔断，及时切断电路，电路不通电了，也就不会引起自燃了。这就是说在短路与自燃之间，还有一个能否切断电路的条件，决定着最终会不会引起自燃，而担任切断电路任务的就是保险丝。电路中有了保险丝（当然还要注意保险丝的位置及规格）就不怕短路了。因为一旦短路，保险丝就熔断，不规范加装，维修遗症汽车电路不怕动，就怕乱动！在因线路故障引发的自燃事故中，大多数原因都在于人为对线路的随意更改。很多新购车的用户，他们可能会给车辆添加防盗器，换装高档音响，改进造型，还可能会添加空调等等。这些做法本无可厚菲，但不到专业的相关单位去完成这些工作，便给自燃事故的发生埋下了隐患。其中的原因相关的安装人员如果技术水平有限，他们绝不会去分析车辆的线路布局和具体的结构，更不会去考虑将不同线路功率进行计算，从而决定由哪里获取电源更合理之类的问题。为此也就出现了随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未妥善绝缘有效固定等多种错误维修。一旦出现线路老化、过载或磨损搭铁的问题，故障线路便会产生大量的热能，再加之电线质量差或周围有易燃物品，自燃事故将不可避免。作业中更换大规格的保险片甚至用铜丝代替现在基本都是单线制的汽车，火线的绝缘体破损“搭铁”或电器“搭铁”都会造成短路，尤其是一些使用时间比较长、线路残旧和线路排列混乱的车辆。车上电线的“保护神”就是保险丝，一旦电线短路，瞬间产生大电流时，保险丝会被迅速熔断。但如果保险丝太大，例如图方便用铜线代替标准保险丝，导致保护功能丧失，就有可能使电线短路酿成火灾。捷达与奥迪100﹑A6是最容易发生自燃的车型之一，主要原因是电路设计不合理，部分电路一旦发生短路故障，不是烧坏线路就是起火烧车。一汽大众销售公司认为，捷达自燃很大程度上是因为车主对音响改装不当，电器线路产生问题造成的，一旦线路处理不当，就造成短路，因此引起失火。点火线圈﹑喷油器﹑发动机电脑﹑危险警告灯等电路中