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既有线顶进立交桥的施工安全管理措施 史学平 ,陈大庆 (石家庄铁路分局 建设项 目管理部 ,石家庄 　050000) 【摘要】结合工程实例 ,介绍既有线顶进立交桥各施工阶段中的安全管理工作要点 。 【关键词】立交桥 　顶进施工 　安全管理 　　随着城乡交通建设的发展 ,道路与铁路交叉大量 行及机走线 ,并预留保霸线一股道 ,位于 R600 m 缓和 采用顶进式框架桥下穿铁路 。近年来 , 随着铁路车速 曲线地段 。京广线为无缝线路 ,60 kgm 钢轨 ;机走线 提高 、车流加密 ,设备技术标准及要求越来越严 ,从而 为 43 kgm 轨 ,为电气化铁路 。 加大了顶桥施工的难度和风险 。针对顶桥安全管理这 该桥为 914149 m 钢筋混凝土框架桥 ,与京广线 一重要及薄弱环节 ,石家庄铁路分局将其列为 2002 年 斜交 67°16′, 公路方 向斜长 3231 m , 铁路方 向斜宽 十个分局级安全管理点之一 ,运用科学管理方法 ,不断 5405 m ,结构高度 75 m ,设计最大顶力12 000 kN ,顶 完善安全管理的有效机制 ,规范施工 。石家庄铁路分 程 45 m 。 局建设项 目管理部路外工程办公室作为立交桥工程的 顶进方向上有接触网铁塔 4 根 、矮柱信号机 1 架 、 项 目主管部门,多年来安全 、顺利地组织完成了200 余 各种信号箱盒 10 个 ,沿路肩埋有 300 mm 客车上水管 座立交桥的施工 ,为消灭平交道 口、实现列车提速 、增 道一条 、污水管道 2 条 、电力电缆 4 条 、通信光电缆 7 加运输效益 ,起到了很大作用 。本文以京广线保定市 条 、信号电缆 8 条 、网通光缆管 8 道 , 以上管线设备都 朝阳路立交桥工程为例 ,论述顶进式立交桥施工的安 需在顶进前临时改移 、加固、防护并在就位后恢复 。 全管理措施 。 该桥规模较大 ,又地处小半径曲线地段 ,既有设施 拆迁配合工作多 ,各专业交叉作业 ,相互干扰 、制约 ,加 1 　工程概况 大了施工难度和风险 。同时 ,京广线行车密度大 ,施工 安排在春运后期 ,期间又有“两会”专运任务 , 因此 ,要 保定市朝阳路立交桥下穿京广线 ,位于保定站与 分阶段作好项 目管理工作 ,全面 、细致地了解现场情 保定南站之间 ,桥上自南向北依次为京广下行 、京广上 况 ,制订相应的控制措施 , 以确保行车和施工安全 ,减 效 ,整个结构系统的功能会随之丧失 。则由概率重要 可靠 。 性系数的定义可知 ,该构件的概率重要性系数 α = max 6 　结语 10 ,其他构件的概率重要性系数可由下式得到 : α = W W , ( i = 1 ,2 , …, n) (9) 本文在结构构件可靠度理论和层次分析法的基础 i i max ( )