火星北路浏阳河大桥工程简介.pdfVIP

工 程 简 介 火星北路浏阳河大桥是长沙市内跨越湘江支流浏阳河的一座城市特大 桥，是全国首座“类双层”结构中承式钢箱拱桥。大桥全长840米，为六车 道城市Ι级主干道桥。主桥结构的类双层结构巧妙设计，使得大桥交通组织 空间化，人车分流并观光特征的有机融和。该桥的建成，对于改善长沙市南 北安居环境，提高开福区乃至整个长沙市北部地区区域经济发展势力都有重 大意义。 大桥由长沙市开福区政府组织建设，长沙市规划设计院有限公司设计。 其主桥和引桥两部分分别由湖南省建筑工程集团总公司和湖南顺天建设集 团有限公司承建。 主桥主跨结构净跨138米单跨中承式双肋钢箱悬链线无铰拱桥，桥宽 39.8米，时居湖南省内桥梁宽度之首。主拱设柔性吊杆，承吊梁高达4米的 钢横梁。钢横梁底部外挑下层非机动车道和人行道达5.2米，形成“类双层” 结构形式。横梁和纵肋组成上构悬吊体系，上铺预制混凝土空心板组成桥梁 上构。空心板之间采用桥面连续体系，改善车辆通行性能。铺张层结构应用 了12cm钢纤维混凝土和9cm沥青混凝土体系，改善桥面行车质量。上部结 构钢构件及预制空心板梁均采用缆索吊装方法进行安装。 作为本桥又一技术亮点，大桥钢结构采用了耐候性和耐久性优良的新 型HALS-MNZn 防腐防护体系涂装技术，在简化工艺流程的同时，使用质量也 得到了充分的保证。 南北引桥采用主跨25米现浇预应力混凝土等截面多室箱型连续梁体系。 火星北路浏阳河大桥于2005年11月开工，2008年4月16日验收通车， 历经省级机构内审和行业审查、中建协外审、国检、成桥静动载试验等证明， 工程质量和施工工艺受到了一致好评。 @ @ @@ 说明：上述蓝色特显的数字，由记忆给出，恐有异，请综合所报资料和 图纸给予订正为谢。 为了所报资料的适应性，大桥全长数字可以调整，但需要有依据，如用项目 全长代替等。 本页不打印。 工程质量情况简介 一、大桥质量特点 火星北路浏阳河大桥是长沙市开福区人民政府投资建设并组织施工 的，是全省首次由区级政府领导下实施建设的一座特大桥，组织和管理的 难度是相当大的；同类桥型全国第六座、湖南第一座，也是湖南唯一座主 桥主跨结构采用净跨138米单跨中承式双肋钢箱悬链线无铰拱桥，桥宽39.8 米，时居湖南省内桥梁宽度之首；钢结构是主桥承力结构主体，加上部分 板体结构厚达 50mm，其外形保证和焊接质量施工和控制的难度相当大； 节段吊重达800kN，单件长度达 45米，安装就位包括运输都有很大难度； 桩深60m群桩体系，且桩径达2.0米，加上断裂和岩溶影响成桩的难度大； 钢结构的防腐一直以来是采用本类桥梁的难点，提高钢结构耐候性和耐久 性又会在造价方面有突破性的攀升,设计采用的新型HALS-MNZn 防腐防护 体系涂装技术，在简化工艺流程的同时，使用质量要得到充分的保证，这里有个 质量控制的难度问题。综上所述，为保证大桥施工质量好施工安全，必须严格 技术管理程序，严格控制手段，并采取独特的手段才能圆满的完成大桥建 设。 二、质量控制手段： 为保证大桥施工质量，我公司在指挥部和监理、监控单位的督促下，重点实 施了以下控制手段。即： 1、完善合同组织机构建设，加大机构投入，充实基层技术和管理体系， 使项目部能以最强力的班子迎战。同时，在项目工程中，我们严格实施贯彻 ISO9001、ISO14001 和GB/T28001国际质量管理和保证体系，用高标准、高 要求、高质量、实施科学合理管理。并在施工过程中充分运用新技术、新工 艺、新材料，合理组织施工和安排人员。并由项目经理牵头，组织施工质量 控制小组，定期或不定期地实行边施工、边总结、边探讨，确保工程质量和 安全。 2、以设计图纸和国家或行业专项规范为标准，并根据指挥部和监理部 门对大桥质量检验标准，组织制定完善适应本桥结构，特别是钢结构加工技 术规程，和精细的质量检验办法，并付诸施工组织设计文件中。从加工队伍 的组织、人员结构的配制，都经过严格的程序比选和控制。同时投入资金， 创办农民工学校，对参建人员进行技术培训。组织专业生产班组进行专题技 术交底和持证考核上岗。 3、我司以大桥施工技术的关键流程为重点，很抓整体施工组织设计的 编制和分项施工组织设计的编制、认证（包括专家认证）