解析11款中型车后悬挂.docVIP

多连杆为主 实图解析11款中型车后悬挂 [汽车之家 初步海选]? 上一周，我们推出了《紧凑型车后悬挂大比拼》（点击进入）的文章，在这一篇里我们将把市面上主流的中型车后悬挂一一展示给大家。跟紧凑型车不太一样的是，中型车因为定位与价格都要更高，因此后悬挂较为普遍地使用了多连杆。当然，这也并非绝对，而且即便是同样的结构，可能还是存在使用材料的不同。 ??? 悬挂揭秘+比拼系列文章分为三篇，欢迎点击下面链接进入对应文章： ??? 1/小型车后悬挂PK篇（点击这里，去往小型车PK篇）??? 2/紧凑型后悬挂PK篇（点击这里，去往紧凑型PK篇）??? 3/中型车后悬挂PK篇（本文） ??? 在此要声明一点，这个底盘系列的文章涵盖小型车、紧凑型车、中型车和SUV车型，但因为编辑采集信息会受到一定的限制，并不是将该级别内所有车型均囊括包括在内，当中不免会有遗漏的车型，还请大家见谅。 ● 迈腾 ??? 迈腾采用前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，从后悬挂的图片可以看出，多连杆的结构与速腾几乎是一模一样，同样粗大的下摆臂，弹簧与减震分离式设计。多连杆的独立后悬挂在中型车级别内使用的较为普遍，一汽-大众对迈腾的悬挂调教比较中性，在操控性与舒适性之间处于平衡的位置。 ??? 前悬挂麦弗逊的结构对于前置前驱的车型极为常见，适用于不同级别的各种车型。如果讲究操控性的话，麦弗逊不是好的选择，可能双叉臂或双横臂更为合