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软土地基作业指导书 一、设计概况 A11合同段路线总体走向由北向南，起点位于武平县十方镇梅坑村附近，起点里程为K182+600，终点位于武平县岩前镇大布村闽粤省界处，桩号K197+513.545，接长春至深圳国家高速公路粤境蕉岭广福至城东段起点K0+000。主线全长14.913545Km。我项目部施工路基起点里程为K182+600，终点里程YK185+258、ZK185+210。本段主线路基横断面分为整体式断面和分离式断面两种，采用4车道高速公路标准。其中整体式路基宽度为26m，分离式断面路基宽度为13m。匝道路基尺寸各异。本段路基挖除非适宜材料21150立方，换填土29164立方，换填透水性材料68504立方。 二、施工条件 ⑴地形多呈丘陵地貌，高低起伏较大。主要地层岩性如下：表层自上而下为素填土、杂填土、亚粘土、亚沙土、粘性土、以下为强～弱风化灰岩。 ⑵气候条件 本项目所处区域的气候是亚热带季风型大陆性气候，四季分明，温和湿润。雨季一般在3～9月份。 ⑶交通条件 路线所经区域交通发达，附近有村公路经过，各区域可修筑施工便道进入施工现场。 ⑷施工用水、电 施工用水就地蓄水，电可由隧道进口施工用电处接入。 三、工程总体目标 1、质量目标 确保本段软土地基工程全部达到工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。工程质量等级达到优良，配合全标段创优工作。 2、安全目标 工程实施过程中坚决实施“五杜绝”，既杜绝施工死亡事故、杜绝多人伤亡事故、杜绝重大机械事故、杜绝重大交通事故、杜绝重大火灾事故，争创 “安全文明工地”。 3、环境保护和文明施工目标 预防和消除施工造成的环境污染。控制排污、控制扬尘、降低噪音、减少大气污染、保护植被、塑造绿色工地。保护文物，创环境保护达标工地。 根据福建省文明施工的统一要求进行工地现场规划，建设绿色施工场地，文明施工目标明确，体系健全、措施得力，争创福建省省级文明工地。 四、主要施工方案及方法 一、施工准备 软土地基施工前，首先进行地面表土清理。填方段应进行基底的填前压实，地表清理及填前压实工艺图见图7-1《地表清理及填前压实施工工艺图》路基工程总体施工工艺见下图7-2《路基施工工艺框图》。 二、施工放样报告 1、导线复测 全线的导线点及水准点复测已经完成，K182+600~K185+258路基的控制点和水准点已经布设完毕。 2、测量放样 本段路基的中线中桩放样、横断面测量和计量红线的确定工作已经完成。 根据路线中桩，放出路堤两侧的脚线位置，撒白灰标示清楚，作为填挖的边界线。公路用地边界线，已经用白灰标示清楚。并通过监理工程师的复测、复核（详见“检表1 施工放样检验表”） 3、施工测量放样的具体内容 K182+600~K185+258软土地基段的放样内容有：恢复中桩、原地面标高、横断面测量、路基坡脚线的标注等 三、软土地基施工方法 （1）挖除换填 抛石挤淤 1）按图纸或监理工程师的要求，在原地面的一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料，填筑压实等同于土方压实。 2）抛石挤淤应按设计或监理工程师的要求，片石强度不低于20MPa，从路堤中部向两侧对称地抛填，使泥沼或软土向两侧挤出。待抛石填出水面后，应用较小石块填塞垫平、压实，并在其上铺设反滤层。 （2）垫层 1）按图纸或监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑符合要求的透水性材料，分层铺筑松厚不得超过200mm ,并逐层压实。宽出路基边脚不少于0.5m ，两侧端以片石干砌防护。 2）施工中应避免砂或砂砾受到污染。如监理工程师认为有严重污染，应换料重填。 （3）铺设土工布 1）土工布的质量应符合图纸或规范的要求。铺设土工布应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，土工布应拉直平顺，紧贴下承层。其重叠、缝合和锚固应符合图纸要求，土工布搭接应在现场由人工或机械缝合。在填料高度不足1m 时，机械不应在路幅内掉头。 2）施工过程中土工布不应出现任何损坏，否则，应予更换重铺。 （4）沉降与稳定观测 1）应在施工过程中进行沉降观测和稳定性观测，并根据观测结果对路堤填筑速率和预压期作必要调整。 2）沉降和稳定观测点设在同一横断面上，并且保护好测点。 3）具体参见第十三章监测工程施工。 五、冬、雨季施工措施 （1）、雨季施工安排：根据气象资料，该区夏季温热多雨，降雨强度大，降雨时间短。由于各种因素的影响，造成路基土石方工程施工经过一个雨季，因此要及时掌握天气情况，早日预报，才能指导施工，以确保工程的施工顺利和安全、质量。 （2）、详细的雨季施工措施 成立以路基作业队队长为组长、技术主管等组成的防洪领导小组，并组建防洪抢险队伍，抢险队由身体健壮、反应敏捷的青年人组成。 定期检查临时排水沟网及抽水设备的可