隧道第三方监控量测方案.docVIP

青岛xx城际轨道交通工程 西庵子隧道第三方监控量测方案 设计： 校核： 审核： 编制单位：xx工程勘察院 二O一四年七月 目 录 目 录 1 第一章 工程概况 3 1.1 工程位置及周边环境概况 3 1.2 工程地质、水文地质、地震条件及评价 4 1.3 隧道本体施工条件及评价 7 第二章 监测原则、目的和意义 12 2.1监测原则 12 2.2监测目的 12 2.3监测意义 12 第三章 监控量测作业方案 14 3.1编制依据 14 3.2监测范围 14 3.3监测项目 14 3.4监测项目命名及测点图例 15 3.5监控量测断面及测点布置方案 16 3.6监测频率 22 3.7监控量测控制基准 23 第四章 监控量测方法 26 4.1 安全巡视 26 4.2 量测基准网布设 32 4.3 地表沉降量测 35 4.4 净空收敛监控量测 38 4.5 拱顶下沉量测 40 4.6 围岩内部位移量测 41 4.7 围岩压力量测 42 4.8 钢支撑应力量测 44 4.9 二衬砼应力量测 46 4.10 锚杆内力或轴力量测 47 4.11 锚杆抗拔力量测 48 4.12 衬砌裂缝监测 49 4.13 孔隙水压力监控 49 4.14 爆破震动 50 第五章 数据整理与反馈 52 5.1数据的录入整理 52 5.2数据的反馈 56 5.3提交的成果资料及其报送 57 第六章 监测预警 73 6.1三级预警机制 73 6.2预警事务处理的方法及流程 73 第七章 拟投入的仪器设备及元器件 75 第八章 监测质量保证措施 76 8.1 现场巡视质量保障措施 76 8.2 现场监测质量保证措施 76 第九章 监测进度保证措施 82 第十章 监测安全保证措施 83 10.1 建立全员安全生产和环保责任制 83 10.2 抓好岗位安全环保教育培训工作 83 10.3 进行安全生产与环保施工检查 83 第十一章 对本工程投入的承诺 84 附录1：崂山隧道监测项目统计表 84 附录2：崂山隧道监测项目布点图 84 第一章 工程概况 1.1 工程位置及周边环境概况 图1.1-1 xx城际轨道交通工程崂山隧道位置示意图 青岛市地形特征呈东高西低，中间凹陷，东南部崂山主峰海拔1132.7m，为山东省第三高峰，其余脉向北绵延至即墨东北部，向西南延伸到青岛市区。中西部广大地区为胶莱盆地，地形低平，海拔高度一般不超过50m。崂山隧道沿线场区地形起伏较大，地面标高50~40m，高差较大，山体受构造抬升而隆起，侵蚀剥蚀作用强烈，山峰尖峭，山坡陡峻，多呈尖脊状，沿北向西构造侵蚀谷地十分发育，植被茂密，灌木杂草丛生，荆棘茂密，并有悬崖峭壁。隧道洞身地貌单元类型为低山，地形起伏较大，沟梁相间，局部为山间沟谷地貌单元，进出口属山前坡麓地貌单元。（场区卫星图见图1.1-2所示）。 隧道场区处于崂山山区，地物类型较简单，道路主要有S396省道和滨海公路仰口隧道从场区通过，山间、路边零散分部有村民聚集居住，在劈石口景以及景区周边沿S396省道分部有多家农家宴饭店，在几处冲沟中建有人工围坝水库，主要是饮用用途，设计库容在1~7万m3。拟建隧道与其东南侧已建成的滨海公路仰口隧道近似平行，间距约40m，两隧道埋深相近。 图1.1-2 xx城际轨道交通工程崂山隧道区域卫星图 1.2 工程地质、水文地质、地震条件及评价 1.2.1 沿线地质构造 根据收集的区域地质资料和仰口隧道建设资料，对崂山隧道沿线地质情况分析如下。 1 劈石口断裂（Fy1） 劈石口断裂位于隧道东南侧300m，是影响本次隧道工程的主干断裂，其伴生的次级断裂对拟建的隧道工程有一定的影响。劈石口断裂内多为碎裂岩化花岗岩、碎裂岩。岩体破碎，整体矿物蚀变程度较高，抗风化能力较弱，但在不同地段的表现有所差异。 2 Fy5断裂 该断裂与隧道在里程K32+460附近斜交，方向较稳定，断面呈舒缓波状，总体为直线型，总体走向35o~48o，断面总体倾向以北西为主，倾角较陡68o~77o，该断裂出露于燕山期花岗岩中，地面岩脉宽度约6~18m，两侧岩性为花岗岩。 3 Fy14断裂 该断裂与隧道在里程K32+220附近斜交，方向较稳定，断面呈舒缓波状，总体为直线型，地貌形态为冲沟，冲沟的总体为直线型，总体走向318o~331o。 4 F1断裂 该断裂位于测线前段，断裂方向稳定，里程桩号为K31+860~K31+900，总体为直线型，推测走向为近东西向，断面总体倾向以北为主，倾角较陡75o~80o，推测断裂宽度约为30m。 5 F2断裂 该断裂位于测线前段，断裂方向稳定，里程桩号为K32+280~K32+320，总体为直线型，断面总体倾向以北为主，推测走向为近东西向265o，倾角较陡75o~80o，推测断裂宽度约为40m。 6