某机场新航站楼工程施工组织设计汇编测量施工方案.pdfVIP

**机场新航站楼工程施工组织设计汇编 测 量 施 工 方 案 一、工程概况 本工程平面超长、超宽，南北长 747 米，东西长 343 米。结构为预应 力钢筋混凝土框架结构，柱子直径 米，柱网间距 × 米，建筑高度 1 9 9 28 米。由于本工程建筑安装质量要求高，钢屋架安装精度要求高，因此必须 采取可靠的测量方案和先进的测量仪器才能确保工程质量。 M 二、测量控制网的建立 O C （一）、控制网建立的依据： G. 根据建设单位提供的新航站楼附近的一级导线坐标点：坐 11、坐 12、 N O 坐 （见图 ），二等水准点 、 （见图 ）为依据建立控制网。 13 1 BM11 BM13 2 L U （二）、控制网的建立原则 H Z 根据工程占地面积大，控制点通视困难，仪器受限制的特点，确定以 W. 下原则： W W 1、 控制点位置不与现场临时设施发生矛盾，合理选择布设点位。 2 、 控制点位远离基坑挖土，降水沉降区域（距开挖边 3 米）。 网 、 为便于通视，控制点设在轴线一侧 米的位置上。 3 龙 1 4 、 控制点均采用混凝土桩，埋深 1.2 米。 筑 5、 根据现场大、施工人员及机械设备多的特点，采取在控制点周 围 800mm 砌筑 120 砖墙防护，然后架设 1.5 米高的红色三角架 进行标识。 （三）、控制网的建立 1、 平面控制网的建立 （）、以 级导线为依据，依据《城市测量规范》 中的有关 1 1 CJJ8-85 1 **机场新航站楼工程施工组织设计汇编 规定进行八条主要控制轴线测设，其中，建筑物南北两端各设两条东西向 控制轴线，南北设四条控制轴线，共 个轴线控制点。如图 。 16 3 （）、为施工方便，消除主要轴线距离过大引起的不良影响，在主要 2