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塔吊布置方案 一、工程概况 ****机场新航站楼工程，占地面积 8.83 万平方米，地下一层， 地上三层，为板柱—剪力墙结构。基础埋深-8.5 米。整个航站楼工 程平面呈工字型，分南、北指廊和中央大厅三大部分，南、北指廊对 称，且各分 5个大段，即 I 段-1、I 段-2、I 段-3、I 段-4、II 段-5、 M O II段-7、III 段-8、III段-9、III段-10、III 段-11；中央大厅分2 C 个大段，即中北、中南。 G. N 二、塔吊布置： O L U 1、塔吊选择： H Z 本工程在面以上仅三层,钢筋混凝土结构大面高度14.5m,南北指 W. 廊塔楼处为局部高度 27.5m,单层面积巨大,平面形状复杂,钢筋、模 W W 板、架子、木材吊运量大且集中，在选择垂直运输机械时，首先根据 塔吊的主要参数：起重力矩、幅度、起重量和吊钩高度。再结合**** 网 龙 机场新航站楼工程的特点和施工服务的范围，考虑各参施单位大型机 筑 械配备的条件，拟定群塔布置的方案，塔吊的回转半径应完全覆盖整 个施工区，不能有“死角”或尽量的减少塔吊的运输盲区。塔吊尽可 能选择长臂且安装靠近结构边缘处，便于施工机具和材料在整个施工 区内吊运。为满足本工程结构超长超宽的需要，因此在塔吊选型时， 主要考虑大吨位长臂塔吊。 塔吊选择如表1： 1 2、塔吊布置 ****机场新航站楼工程体量大、占地面积大。360 多米长的中央 大厅结构，其宽度达120米；南、北指廊的四个廊头宽度为66米。 整个航站楼结构的梁、墙、板均为无粘结预应力结构设计，要求 塔吊不能设在结构内。 北指廊北侧紧临正在使用的第九滑行道，滑行道旁不得设塔吊， 不得影响飞机的正常安全使用。 M O 紧临中央大厅西侧的1#桥也正同步施工。 C G. 由于本工程为群塔施工，相邻塔吊之间应有一定的安全距离，即 N O 每台塔吊的臂杆不能与另一台塔吊的塔身相碰，规定至少有 2m 的净 L