特大桥深基坑开挖方案.docVIP

XX特大桥深基坑开挖方案 一、工程概况 1.1概述 本桥位于福建省长汀县河田乡，线位与既有赣龙线、319国道平行，桥址里程范围为：DK173+321.65—DK174+322.45，全长1000.08共4个承台。墩号分别为35#、36#、37#、38#，均为四线通体承台，36#、37#为连续梁两个主墩台，承台尺寸为34.6m×11m，开挖深度：36#暂定9m（正式图纸未出），37#开挖深度12m，35#、38#为连续梁两边墩台，开挖深度5m左右。 腊山分洪渠连续梁36#承台位于渠道北侧进村道路上，承台施工开挖首先将唯一一条进村道路挖断。 同时济南水利局腊山分洪渠指挥部汛期前（6月15日）要对腊山分洪渠二期工程进行改造并且要完成（护坡、筑堤、修筑堤顶道路）。 所以36#承台变为连续梁施工关键控制线路，基础开挖施工前，首先必须先把道路修通，满足道路通行要求。 根据现场实际情况，施工道路选择在腊山分洪渠架设临时便桥的方案（另行上报）。 2.2地质 本段地表以下10m以内大多为新黄土,新黄土具直立性、大孔隙性。新黄土湿陷系数一般为0.015～0.04，最大为0.076，大部分属Ⅰ级非自重湿陷性黄土，个别地段属II级自重湿陷性黄土。湿陷性黄土的厚度小于10m，承载力为ó=160kpa。 2.3地下水： 根据施工图纸所提供的地质资料并结合现场踏勘初步了解到，本段地下水一般在自然地面以下5～10m。 三、工程量、工期 3.1工程量： 序号 工程名称 数量 单位 规格 备注 1 桩基施工 27 个 φ1.25m 基础局施工 2 便桥架设长度 30 m 4.8m宽 贝雷片 3 施工便道修筑 100 m 6m宽 4 承台土方开挖 7850 M3 含支护、降水 5 承台砼浇筑 1141.8 M3 C35 6 加台砼浇筑 480.48 M3 C35 7 墩身砼浇筑 280 M3 C40 8 1、2#墩身砼浇筑 246 M3 C40 9 堤土方渠填筑 12000 M3 50m长渠堤 3.2工期： 汛期前要完成承台、墩身施工任务，并且完成该段渠堤回填、碾压任务。具体工期安排如下: 基础局桩基施工：2月15日～3月20日 便桥架设施工：2月15日～2月23日 承台开挖（边坡支护、排水）：3月21日～4月5日 承台浇筑：4月6日～4月15日 加台浇筑：4月16日～4月20日 墩身浇筑（包括联络线）：4月21日～5月5日 渠堤（施工回填、碾压）：5月6日～5月20日 四、施工方法： 4.1开挖条件 按规范规定，承台钻孔桩施工完毕后，待桩基混凝土强度达到70%方可进行开挖，经现场取样、试验得出，4天后桩基混凝土强度基本能达到开挖强度要求。因该地基开挖方量较大，时间较长，桩基灌注完成后，次日即可开挖，待挖到桩基时，强度已满足要求。 4.2测量放线 根据图纸和确定的开挖放坡坡度，测量人员提前计算出开挖边线四角坐标和承台位置坐标。 以开挖边线四角坐标进行定位，并用石灰撒出承台开挖边线。之后再在开挖边线外施工干扰少的位置放出临时控制桩，一般设在承台短边靠近临时便道侧和右侧永久征地边线处，长边方向因施工机械干扰较大，应根据实际情况设在靠近承台右侧边线5米处（详见承台施工放线平面示意图）。同时标出地面标高，以确定开挖深度。机械开挖完成后，对承台基坑进行精确定位，并在四个坑角和四边边线处用Ф16钢筋或木桩制作临时控制桩，并标出控制标高。 4.3施工工序 桩基施工完成 测量放线 承台基坑开挖 边坡支护、排水 基地人工清理 （1）开挖方式 承台开挖深度为9m，需在4.5m处沿基坑四周设置2m宽马道，西侧距民房较近采用钢管桩进行支护，保证边坡稳定，其余侧边坡按1：0.5进行放坡，具体见示意图。 44m （2）开挖与支护施工 根据开挖边线采用反铲进行开挖。为了避免开挖时，因开挖深度过深，卸载过快，容易使边坡失稳和破坏桩基，固采用分层开挖。每层开挖深度为3m左右（以桩基顶部位置为准），大于5m基坑三次或四次开挖到位。开挖从承台左端或右端开始，顺承台长度方向退步进行，第一层开挖完成后按此顺序进行第二层开挖，以此类推。需钢管桩支护部位应先支护后开挖。 钢管桩采用直径219m，壁厚10mm钢管单根长12m长钢管，打桩前，应在桩位开挖50cm左右深度的定位基槽并撒好白灰线，用吊车或反铲吊就位，反铲压桩。桩底距基坑底部不小于3m。 （3）降水 根据地质报告分析，该地层主要为粉质粘土结构，地下水位在6～7m,为保证基础施工，必须采取先降水后开挖施工的方案，这里采取深井降水，设在马道上，详见平面示意图： 在马道上布设10口直径400㎜深井，间距平均8m，将基坑围封，井深从马道计算向下10m 深, 低于承台底5.5m。 钻孔直