空调客车火灾应急逃生装置研发与应用.pdfVIP

空调客车火灾应急逃生装置的研发与应用 胡逸云韩成才 摘要：《空调客车火灾应急逃生装置的研发与应用》是依据实用新型专利《空调客车火灾应急逃生装置》 (专利号：ZL 夺去近百人生命的沉痛教训为背景研发的。该项目是研发团队在多年从事客车的制造、维修和道路交通安 全技术管理活动的基础上，设计出的一种空调客车火灾报警和应急逃生装置，从根本上解决了空调客车发 生火灾或严重碰撞时乘客的逃生问题，保证每一辆客车一旦发生火灾事故，乘客都能迅速撤离，最大限度 地降低人员伤亡减少损失。 关键词：空调客车火灾应急逃生装置研发应用 《空调客车火灾应急逃生装置》，是南阳宛运集团技术团队在长期的技术管理和技术创新中，研发的 对当前空调客车防范火灾事故，防止和减少乘客伤亡的一项十分有价值的科研项目。 南阳宛运集团有限公司高度重视技术创新与技术发明，公司有国家专利20余项，省市级科技成果10 余项，为道路运输安全和汽车技术的发展做出了应有的贡献。 一、项目背景 随着汽车工业的飞速发展和人们对乘车舒适性要求的不断提高，各类车辆为了解决车内温度的调控问 题，都采用了空调技术和固定密封的车窗。虽然提高了车辆的乘坐舒适性和车辆档次，可以减少空调的工 作时间，节约了燃料；但是一旦车辆发生火灾或其它意外，乘客逃生困难，虽说按要求每个车都要配备安 全锤，但由于设计的特点和人们整体素质的欠缺，很难保证安全锤不会丢失，实际上没有多少车辆的安全 锤是齐全的。加之目前缺乏大众应急演练，一旦发生火灾，没有几个人去想着找安全锤砸破玻璃逃生，而 是一齐涌向乘客门，结果造成拥堵、踩踏，不利乘客的疏散，造成人员伤亡。 铁公司一夜班接送车突然起火，车上乘员共45人，其中24人当场死亡；包茂高速8．26事故、厦门公交 纵火案等，在我国每年都有类似事故发生，教训沉痛。而现有空调客车边窗玻璃没有很好解决在发生火灾 时乘客的逃生问题，显然在安全设计上，此类车辆是存在缺陷的。 成都公交车事故发生后，不少城市因为解决不了空调公交客车乘客逃生问题，为了避免发生类似事故， 纷纷把空调公交客车边窗玻璃改为推拉窗，或干脆换为活动边窗，这样不仅降低了乘客乘坐的舒适性，也 会因车窗密封不严而造成空调长时间工作，浪费油料，加大成本，增加废气排放量。这是一种技术上的倒 退，因此只有从根本上解决空调客车的火灾逃生问题，才能解决城市公交和旅客运输的这种倒退现象。 在此情况下南阳宛运集团组织技术人员开始研究、破解这一难题，经过技术攻关，空调客车火灾应急 逃生装置技术终于得到突破，并成功申报了国家专利。这一技术既可以保证在发生火灾的情况下，驾驶员 启动爆破按钮爆破车窗玻璃，让乘客逃生；同时，玻璃的破碎使客车内部不再是一个密闭的空间，降低了 火势蔓延的速度，使车厢成为和外部相通的空间，不至于使乘客缺氧窒息而死；同时在驾驶员发生严重追 尾情况下(2012年包茂高速8．26事故)，车窗可自动爆破，达到上述效果，最大限度地减少人员的伤亡。 该技术方案和措施，可以保证空调客车在发生火灾时，根据火情危急情况，适时起爆边窗玻璃爆破装置， 击碎玻璃，乘客能就近从窗口迅速逃离车厢，避免拥堵、踩踏现象发生，最大限度地避免人员伤亡，降低 损失。也可有效地提高车辆的安全性能，有利于汽车技术的进步和发展，有利于社会的稳定和汽车工业的 发展。 二、技术内涵 本技术是一种空调客车火灾报警和应急逃生装置。适应于安装固定密封侧窗玻璃的各种大中型空调客 车、有轨电车等，主要特点是在空调客车后置发动机机仓或车厢内安装火灾烟雾传感器，在驾驶区仪表台 上安装火灾烟雾报警器和微型起爆开关，在钢化边窗玻璃的缺口上安装微型爆破装置及内外护板，还在车 辆前方安装撞击传感器。当车辆后部机仓或车厢内发生火灾时，立即向驾驶员发出报警，驾驶员启动微型 起爆开关或在车辆发生严重碰撞着火，驾驶员受伤不能操控微型起爆开关时由撞击传感器接通电源，起爆 微型爆破装置，击碎钢化边窗玻璃，让乘客就近逃生，避免发生拥堵、踩踏，加快人员疏散速度，避免发 生人员伤亡事故。 三、项目内容 为了实现本项目的目的，本技术采取的方案是设计一种空调客车火灾报警和应急逃生装置，其结构包 括：带有爆破缺口的钢化边窗玻璃，微型爆破装置，微型起爆控制开关，其特征是：微型爆破装置安装在 空调客车钢化边窗玻璃的爆破缺口内与安装在驾驶员操作区的微型起爆控制开关构成空调客车钢化边窗 玻璃爆破系统。 在车辆后置发动机的机仓和车厢内安装的两个火灾烟雾传感器与在驾驶仪表