借助GIS技术计算公交覆盖率的方法的研究.pdfVIP

上海市公路学会第四届年会学术论文集 借助GIS技术计算公交覆盖率的方法研究 王宝辉 (上海娥市建设设计研究院) [摘要】公交覆盖率是评价城市公交建设规模的重要指标，本文着重介绍公交覆盖率的计算方法和难 点，并阐述如何利用GIS软件平台的图形分析功能实现公交线网及公交站点的覆盖率的自动计算，最后通 过实例进行验证。 开发平台 公交覆盖率图形学 关键词GIS(地理信息系统) 1．引言 社会和经济的迅猛发展使城市中的交通需求量空前提高，这对城市交通设施建设的规模、等级、服务水 平提出了更高的要求，交通基础设施建设越来越向网络化、系统化方向发展。 目前，多数大中城市的交通方式以公交为主，公交对满足城市交通需求，缓解交通压力可以起到其它交 通方式不可替代的作用，它不仅载客量大，而且对城市道路的占有率比较小。在公交规划过程中，现行的比 较普遍的评价方法之一就是采用公交覆盖率指标来评价公交的建设规模、覆盖程度。 2．公交覆盖率的计算方法 以公交站点为圆心，用合理的步行距离(一般取300米)为半径作圃，计算其覆盖面积，或以公交线为轴 线，用台理的步行距离(一般取500米)为宽度作带状区域，计算其覆盖面积，则公交的覆盖率为： f：塾A 』 式中：}一公交覆盖率； r rr一公交线或公交站点的数量； ， a一每条公交线或公交站点的覆盖面积； A——小区总面积。 以上公交覆盖率的计算原理很简单，但在实际操作时，需要解决以下问题； 1)覆盖区域或小区可能为不规则多边形，计算面积比较烦琐； 2)上述计算公式中的面积求和，并不是所有覆盖区域面积的代数和，而是区域几何合并后的面积，即面 积代数和减去重叠面积后的结果； 3)覆盖区域超过小区范围的部分不应计为有效覆盖面积。 3多边形基本运算原理介绍 上述这些问题可以归结为图形学中的多边形求和、求交(见图1、图2)及多边形的面积计算等问题。 190— 上海市公路学会第四届年台学术论文集 图l多边形求和 O 圈2多边形求交 多边形求和与求交，及面积计算均属于多边形的基本计算，其计算机求解步骤为： 1)依次获取每个多边形所有角点的坐标，并按照不同的多边形分别存放在不同的数组中； 2)求两个多边形的交点A、B的坐标，进而求解交线AP,：a·X}b-Y+c=0； 3)将每个多边形各个角点的坐标分别代人式a·x】¨·Y1+c，并根据结果的正负，将每个多边形的角点 分为两组(同一组中的角点位于交线AB的同一侧)； 4)将一个多边形位于交线AB一侧的点与另一个多边形位交线AB另一侧的点重新组合为新的多边形： 5)分别将每个新组的多边形分割为多个互组不交叉的三角形，每组三角形的面积之和就是一个多边形 的面积，两个面积中，数值较大的为多边形的合并面积，数值较小的为多边形相交部分的面积。 同样，按照以上算法步骤还可“实现多个多边形的求和与求交。 这些计算采用人工计算不仅烦琐费时，而且极易出错，利用计算机图形学的知识编制普通的计算机程序 对多数非计算机专业的人员也勉为其难。 4．微机实现方法 二次开发语言及其图形识别分析功能，实现覆盖度的计算以及结果的可视化表达。 程序，主要因为： 化的图形，这就为我们网络网的输入和编辑提供r方便。 用对象方法RetumArea计算不规则封闭区域的面积，其计算原理如前面所述。 在使用ArcView来评价公交网覆盖率时可充分利用这些基本功能，再合理组织其二次开发语言，即可