汽车差减总成评价试验中的液力加载方案的研究.pdfVIP

中国力学学会液体控倒工程专业委员会 ‘机床与磕压)舢．增刊 ’∞全目诫体动力与机电控■工程及制造技术学术舍议论文集 ·173· 汽车差减总成评价试验中灼液力加载方案研究 丁杰雄+，胡绍湘 (电子科技大学电子机械象，成都610054) 摘要：奉文针对汽车驱动桥的差建、基建器总成评价试验要求，独刨性地提出了一种掖力加载方案，井给出了其具体宴理方式。 此方案对各类需持续大功辜的加羲系统具有广泛的适用性，设计思路进一步丰富了机电一体化技术设计思息。 关■诃：^车；差碡总成弑驻；夜力加羲) I中■分类号：皿l∞，皿纵 ‘ ?七 f 田”H1呻豫曲c nstiI唱 l棚删呜M忧hni锄for of’I’nlcl‘ n地Ⅸ疵孢曲al—n划emtor舢鼬砸bIy DiTIgJi商oIlg，Hu蜥ar】g 0f Mechani璐EfIg．UEsr (Ⅸ科．0f od曲CheIl吕dIl，610054) Ah嘲：恤惮pe出呻白删^酬糯t，iⅡ她a di蠡嗽量i8L 0f n岫d 0fⅡl”k，JlW出wit}l崎士肌l；cm∞I岫咄m．Tk瑚i吼nme劬_q∞∞rI螂011tp唧1p“ 目。目j岛r岫出理di瞳删d日l一由oelelator-柏柚ly 10 r曙i咄Inoe而tII cY。fyeqI“—枷t讪ich∞如c∞吐r啪哪m∞Ilanicalpdwer 曲B1釉“出p翻噼．The枷垮扭曲。帅．It_i耳ab0谢dely删jb埘e 一日Ⅺl粤山． hd 陆”w由：1hk；Dj娲m血l—decel∞hⅫ蜥；Th6唱；HydⅢKc 0引言 动锥齿轮的红粉砻压印痕应在图2要求的范围内。 汽车差建、减速器总成(简称差减总成)是汽车传 动系统中的核心部件，位于汽车驱动桥的中部，将汽车 发动机产生后经变速箱、—旷＼ 传动轴、万向节传来的动—耳踅r≮进 力扭矩改变方向、减速增}，J咯4烈．：：j 力．驱动车轮转动，同时其1 r吨—h／1z 转速不等．从而补偿汽车。—i}圜园目爱一 毳薹票喜?j：：需!：：!毳冀望』]孵 在转向或不平道路上行驶 I竺I璺I 谶麓 时两慨车轮行程的差别， ， 2 以减少车轮与路面之问的 8 寰1各个阶段擅蔫的●擞 滑动摩擦。其结构简图如图l所示。 黯 加载情况 嚣(麓) 检测参数 主动锥齿轮3通过突缭1与万向节相连，与被动 墼一 锥齿轮8构成