汽车节能技术与原理.pptVIP

多样化的节能减排选择 ChinaAutoMarket观点： 节能技术呈现出多元化的趋势。其中传统动力和共性节能技术受到各大厂商的推崇，通过对改良的传统技术进行适当的组合，可达到混合动力汽车的燃油经济性，实现能效和成本的平衡。相比技术尚未成熟的新能源技术，传统节能技术组合更容易被消费者接受。 节能技术运用将更加广泛。马自达的创驰蓝天技术也将逐渐运用到马自达其他车型上及国内很多企业已推出各种节能减排技术，但是受所在地的政策环境、资源禀赋以及厂商的技术储备等因素影响，各个主机厂所采取的节能减排手段都不尽相同。 节能技术多元化 汽车技术 能源技术 国内节能技术发展 汽车工业使命！ 产业责任: 节能、高效、 社会责任：减排、可靠、 * 谢 谢 胡志远：021 huzhiyuan@tongji.edu.cn * * * * * * * * 汽车节能技术 汽车节能技术 目 录 一、概述 二、发动机节能原理与技术 三、整车节能原理与技术 四、替代（补充）燃料汽车与节能技术 五、替代动力汽车与节能技术 一、概述 我国汽车年产量连续9年保持两位数的增长速度； 2009年，我国汽车产销量分别为1379万辆和1364万辆，成为全球汽车产销第一大国， 2010年我国汽车产销量分别达1826.5万辆和1806.2万辆，均超1800万辆；2011年我国汽车产销量分别达1841.9万辆和1850.5万辆，均超1840万辆； 2012年，我国汽车产销量均超1920万辆。 1. 中国汽车产业快速增长 2. 中国汽车保有量 截至到2012年底我国汽车保有量已达1.14亿辆； 2020年中国人均汽车拥有量预计达0.17辆，汽车保有量超过2亿辆； 2030，2040？ 0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 80 82 84 86 88 1990 92 94 96 98 2000 02 万吨 原油生产量 国内消费量 纯出口国 纯进口国 出口量 进口量 2009年石油的进口量，2.03亿吨 依存度：51.3％ 03 2011年我国石油进口量达2.53亿吨，对外依存度56.5%；2012年，我国石油进口量2.84亿吨，对外依存度58%； 2020年我国石油进口量将达?，对外依存度？ 年均增长率2.0% 年均增长119万吨 年均增长率6.7% 年均增长1173万吨 3. 石油消费快速增长 4. 中国车用汽柴油消耗量 2011年我国汽油、柴油消耗总量分别达7738万吨和16717万吨。 2012年1－11月，我国汽油、柴油的消耗量分别为7809万吨和15488万吨 石油供应安全 全球气候变暖 大气环境污染 5. 我国汽车动力面临诸多挑战 如何解决中国汽车能源需求？ 制定节省能耗的政策与标准 推广先进柴油机汽车 推广节能型小排量汽车 发展混合动力汽车 汽柴油消费结构调整 发展新型汽车替代燃料 节流 开源 6. 汽车能源节流－汽车节能 传动系统损失占2% 辅助载荷导致能量损失占4% 克服空气阻力导致能量占损失21% 发动机及附件能耗占60% 克服轮胎滚动阻力导致能量占损失13% 某重卡，满载36.3吨 每小时消耗能源400kW.h 1）影响汽车燃料经济性主要因素及节能途径 发动机节能技术 底盘节能技术 车身节能技术 使用节能技术 2）发动机节能途径 提高充量系数 废气涡轮增压 汽油机稀薄燃烧 汽油机燃油喷射与点火系统电子控制 柴油机燃油喷射系统电子控制 发动机其他节能技术 3）汽车底盘节能途径 汽车传动系与发动机匹配 自动变速器 超越离合器 制动能量回收 4）汽车车身节能途径 汽车车身造型 汽车车身轻量化 马车状汽车 厢型车 船型 “甲壳虫”型 鱼型 楔型 子弹头型 高强度钢板 ； 铝合金； 镁合金； 泡沫合金板； 蜂窝夹芯复合板； 工程塑料； 高强度纤维复合材料。 5）汽车使用节能途径 汽车选用与节能 汽车操作技术与节能 自动变速器的使用与节能 轮胎的选用 汽车发动机调校与节能 汽车维护与节能 发动机 压缩比提高 i-EGR系统加入 缩小链条宽度 节气门体轻量化 其他 座椅、门板轻量化 低滚动阻力轮胎 减小空气阻力 起停及回收制动功能引入 日本大发工业通过e:S技术下实现30km/L燃效，可提高约40％燃效，并将应用于9月上市的新车上。 英国里卡多公司通过Hyboost技术，在不牺牲整车性能的情况下实现较高的燃效。 大众斯柯达明锐Greenline车型，实现百公