客车装载量计算公式.docVIP

1 范围 　　本标准规定了客车每位成员及其手提行李和随身行李的平均计算质量，每位站立乘客所占的有效面积，每单位行李舱容积和每单位车顶行李架面积允许装载行李质量，以及乘员人数和客车装载行李质量及客车最大设计装载质量的计算方法。 本标准适用于M2、M3类客车，其他类型的车辆也可参照执行。 2 规范性引用文件 　　下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。　　GB／T 3730.1—2001 汽车和挂车类型的术语和定义　　GB／T 3730.2—1996 道路车辆质量 词汇和代码　　GB／T15089—2001 机动车辆及挂车分类 3 术语和定义 　　GB／T 3730.1—2001、GB／T 3730.2—1996确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1 　　乘员 passengers and crew　　客车上乘客、驾驶员和车组人员的总称。 3.2 　　乘客 passengers　　非乘务组人员的其他乘员。 3.3 乘客区 passenger compartment客车上专供乘客使用的空间，不包括除乘客座椅之外的任何固定器具：如隔栏、投币箱、饮水机、冰柜、厨房、酒吧、卫生间以及驾驶区和A级、工级、Ⅱ级客车售票员工作区等所占用的空间。 3.4　　乘客区有效面积 the surface are available for passenger　compartment客车行驶状态下乘坐或站立乘客使用的有效面积。从客车车内总水平投影面积中减去以下各项面积而计算得出：　　a) 驾驶区面积：单独供驾驶员使用的空间的水平投影面积，包括驾驶员座椅、方向盘、驾驶控制、仪表和其他驾驶车辆所必需设备占用空间的水平投影面积，以及除上述区域外，驾驶员为完成驶工作所必须的活动空间；　　b) 车门处踏步面积，门及其操纵机构的运动面积；　　c) 从地板量起，任何垂直空间高度小于1 350 mm(不计相关标准中所允许的突人；对最大设计总质量不超过3 500kg和乘客座位数不大于12座的B级客车及轮罩处：小于1 200mm；后置发动机客车：发动机舱处小于1 100 mm)部分的面积；　　d) 铰接式客车由于设置护板或隔栏等不应进入的面积；　　e) 禁止乘客进入的面积(如售票员工作的区域、为运输货物或行李留用空间的面积等)；　　f) 楼梯或半楼梯占用的面积。 3.5 　　站立乘客有效面积 the surface are available for standing passengers客车行驶状态下站立乘客使用的有效面积。从乘客区有效面积中减去以下各项面积而计算得出(重复部分除外)：　　a) 在可乘坐状态下乘客座椅的所占面积及座椅正前方300mm（位于轮罩上的侧向座椅正前方为225mm）区域的面积；　　b) 驾驶员座椅调至最后位置时，通过坐垫表面中心和安装在车辆另一侧（非驾驶员座椅侧）的车外后视镜中心的铅垂平面前方的面积。　　c) 后轴处及其后通道和双层客车下层地板以上净高度小于1770m的面积，其他车内净高度小于1850mm的所有区域面积（扶手不计算在内）。　　d) 地板坡度超过相关标准允许值的面积；　　e) 在地板上凸起部分高于8 mm且不能放置400mm×300mm矩形的面积；　　f) 除车门处踏步外，任何深度小于300mm的踏步面积；　　g) 当所有座椅（不包括折叠座椅）都被坐满时站立乘客不能进入的所有区域的面积；　　h) 双层客车上层面积；　　i) 轮椅区所占空间面积；　　j) 客车上不允许站立的其他区域的面积。 3.6 　　手提行李 hand baggage　　乘客随身携带，可置于身边或车内行李架上的物品。 3.7 　　随身行李 the baggage other than hand baggage 　　乘客携带的，除手提行李。 4 每位乘员的平均质量、手提行李和随身行李的平均质量 　　每位乘员的平均质量Q、手提行李的平均质量Mw1 和随身行李的平均质量Mw2按表1计算(驾驶员、乘务员等乘务组人员不计算手提行李质量，均按75 kg计算)。 表1 5 每位站立乘客所占的有效面积 　　 每位站立乘客所占的有效面积Ssp按表2计算。 6 每单位行李舱容积和每单位车顶行李架面积允许装载行李质量　 　　 每单位行李舱容积允许装载行李质量L和每单位车顶行李架面积允许装载行李质量尺按表3计算。 7 乘员人数的确定 　　 设计乘员人数按式(1)和式(2)计算，并取其最小值得出：