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上海地铁3号线道岔整体道床的设计 营玉熙 (铁道部专业设计院) 摘要上海地铁3号线，道甜类型多，帮休道床复杂。本文简要介绍以“化繁为简， 以简为准，特殊lj】题，特昧设计”为原州，处理梁缝’j道床分块，梁缝i_7支承块相冲突的 办法。 关键词：道箭道昧分块铡制托粱 一、概述 o公里。 七海地铁3号线址城n)轨道交嗵舰划Hq，的‘条重要主f‘道，南漕7i,Ji,予至‘茬钢，全艮4 5 首驯工程由淆}I』』}一!至江沈为22tr7．，系利fH沪杭铁路内环线及淞沪铁路既存线位修建，基本上是高 架线路。 该线总体设汁单位址j海铁路勘测设计院、Lli我院承担该线道箭及整体道床的设计， 南f孩线是我闻第 例城市『：计袈线．要求具约‘fi悖J；先进水乎，加之，该25公咀if：线所涉及的道岔 H囱：有啦爿‘道龠2组，／。：升币渡线4组，交艾渡线兼左右=r『=道岔l绷，种类繁多。且每组道岔由于 其平面和置的要求，落j、0忻梁f一，媾沿线路丘向‘J_|rf梁的水、r相对位邕，缚组都不一样，情况比较复 杂，因此，对道床，除j’Aif￡S磐仆rj及强，§等描出了较高要求外，阃时也提出了“j较为特殊的课题， 仞』如： (1)枢体逝{禾的ilbffll缝应抽1何设置，岛能兼顾般’o特蛛，叉方便施『_f (2 j按照1’【f|i布昼4，占‘支承块』1．好落在桥梁伸缩缝r如何处理更好? 肌就这两个问题，浚一p我们f々fAfcT,k： 二、整体道床的平面布置及伸缩缝的设置 该B段的道分共二种类型，如图一： 0 3米一 单丌道甜的设汁长艘为：；2、水，学渡线为63米．交叉渡线为l 仃岛架桥上，跛计采用无碴^三枕的支承块，L铡筋混凝土整体道床基础，牲怀。陆好，且能减轻高架 桥的承重=由于侨墩必须根据总平昕自·咒 …一、=====≤■…一 ……………一—。：j-。。．．，m，一 丞 晕拜氆营 单蕞嫉 受X囊美 图一道岔类型简图 进行设置，因此梁跨并不等长，计有叫种．另外道岔在线路t的位置也须由总陶确定。因此造成J’梁 缝在道龠平面纵向位置L的陋机悱，这种随机一陀直接造成r道岔整体道床的设计趋十复杂。 绛过分析，我们认为，址然炎犁众多，情况复杂．仙还是雨规律ir衍。我们确定_广“化繁为简， 以简为准：特昧州题．特殊设计”的肌|J』|J。 肘图一的甲渡线及交更渡线逍仃分析，【u厅出：单渡线实为两个单丌道前的组合．芹单奸与右单 开是镜面对称天系：m交叉波线义足阿个毕渡线的纽合， 根据以L分析，我们确定以“厄粱缝霍岔的打币升道舶”为丛奉设计单元作绐构设计。仃综台考 2 虑r道衍结构、支7永块何胃、道眯整体陀、轼辙机沟擀仲置及施J．的可能}J4后．精整体道脒分成j l 2 块，命名为kl～k 如罔．。 一?、≠。 H二 坫本设汁学厄 9求 大多数块的长度为2 3米和2g米、F均长度为