自学液压和气动技术.docVIP

液压与气动技术 一、填空题 XoA+MuDzpo ?1、液压系统中的压力取决于（负载），执行元件的运动速度取决于（流量）。 M`ip~7 ?2、液压传动装置由（动力元件）、（执行元件）、（控制元件）和（辅助元件）四部分组成，其中（动力元件）和（执行元件）为能量转换装置。 sJ]taY ou ?3 ．液体在管道中存在两种流动状态，（层流）时粘性力起主导作用，（湍流）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（雷诺数和雷诺数临界值比较）来判断。 {J^lX/D ?4 ．在研究流动液体时，把假设既（不可压缩）又（没有粘性）的液体称为理想流体。 AE} )o)B ?5 ．由于流体具有（粘性），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（沿层压力）损失和（局部压力）损失两部分组成。 b, :QT~g= ?6 ．液流流经薄壁小孔的流量与（小孔断面面积）的一次方成正比，与（小孔两边压力差）的1 / 2 次方成正比。通过小孔的流量对（油温变化）不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。 ^a#X9 ?7 ．通过固定平行平板缝隙的流量与（缝隙两边的压力差）一次方成正比，与（缝隙高度）的三次方成正比，这说明液压元件内的（缝隙）的大小对其泄漏量的影响非常大。 ATR!7i\| ?8 ．变量泵是指（排量）可以改变的液压泵，常见的变量泵有（单作用叶片泵）、（径向柱塞泵）、（轴向柱塞泵）。其中（径向柱塞泵）和（单作用叶片泵）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（轴向柱塞泵）是通过改变斜盘倾角来实现变量。 9r:~ O ?9 ．液压泵的实际流量比理论流量（小）；而液压马达实际流量比理论流量（大）。 s+Q~~]HJM ?10 ．斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（缸体）与（柱塞）、（缸体）与（配流盘）、（滑履）与（斜盘）。 )KP5Wud X ?n ．外啮合齿轮泵的排量与（模数）的平方成正比，与的（齿数）一次方成正比。因此，在齿轮节圆直径一定时，增大（模数），减少（齿数）可以增大泵的排量。 9]e V?yoA8 ?12 ．外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（吸油）腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（）腔。 .-k9S7_ ?13 ．为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开（卸荷槽），使闭死容积由大变小时与（压油）腔相通，闭死容积由小变大时与（吸油）腔相通。 X$yN_7|+ ?14 ．齿轮泵产生泄漏的间隙为（端面）间隙和（径向）间隙，此外还存在（啮合）间隙。对无间隙补偿的齿轮泵，（端面）泄漏占总泄漏量的80 ％一85 ％。 tzs/2 G, ?15 ．双作用叶片泵的定子曲线由两段（大半径圆弧）、两段（小半径圆弧）及四段（过度圆弧）组成，吸、压油窗口位于（过度圆弧）段。 V qS#waNrx ?16 ．调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉，可以改变泵的压力流量特性曲线上（限定压力pB ）的大小，调节最大流量调节螺钉，可以改变（最大偏心距emax ）。 L: z?Zt)| ?17 ．溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为（压力流量特性），性能的好坏用（调压偏差）或（开启比）、（闭合比）评价。显然（调压偏差）小好，（开启比）和（闭合比）大好。 Z.M,NR ?18 ．溢流阀为（入口）压力控制，阀口常（闭），先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为（出口）压力控制，阀口常（开），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（单独引出）。 3YZs+d.;ib ?19 ．调速阀是由（定差减压阀）和节流阀（串联）而成，旁通型调速阀是由（压差式溢流阀）和节流阀（并联）而成。 SI=yI- ?20 ．为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装（截止阀），为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装（单向阀）。 [/X4D-uOK ?21 ．选用过滤器应考虑（过滤精度）、（机械强度）、（通流能力）和其他功能，它在系统中可安装在（泵的吸油口）、（泵的出油口）、（系统的回路）和单独的过滤系统中。 v.]Q$q ^ ?22 ．两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为（不变）；两马达并联时，其转速为（降低一半），而输出转矩（增加一倍）。串联和并联两种情况下回路的输出功率（相同）。 *guoWPA|Ij ?23 ．在变量泵一变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将（变量马达排量）调至最大，用（变量泵）调速；在高速段，（变量泵排量）为最大，用（变量马达）调速。 *J*S#] ?24 ．限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量（自相