杨柳桥验算.docVIP

衡阳Ⅰ标杨柳桥计算书 中南大学土木工程检测中心 二零一一年十一月 目 录 一、工程概况： - 1 - 二、荷载及计算工况： - 2 - 1、杨柳桥施工荷载分类 - 2 - 2、杨柳桥荷载工况分析： - 2 - 三、有限元模型整体分析： - 3 - 3.1 杨柳桥工况一下的应力： - 4 - 3.2 杨柳桥工况二下应力： - 8 - 四、验算结论： - 12 - 五、总结： - 12 -  一、工程概况： 衡州大道与西外环互通式立交工程位于衡阳市华新开发区与蒸湘区结合部，采用对角象限布设的两条苜蓿叶环线匝道和两条半定向左转匝道构成的组合形完全互通式立交。所有匝道均为高架匝道，桥跨为22m～55.5m不等。桥面净空均为5m。上部结构E匝道第五联、F匝道第四联为钢箱连续梁，E、F匝道跨越西外环杨柳桥，施工采用临时支架，分段吊装施工，支架布置于杨柳桥桥面之上。 杨柳桥为C40混凝土等高预应力混凝土箱梁。左、右幅的孔跨布置分别为：40m+45m+45m+44.86m。由于上部钢箱梁和支架的较重对杨柳桥的影响未知，故而采用midas/civil2010对旧桥进行相关应力检算，确保施工工程中旧桥出现裂缝。 E、F匝道与西外环线的平面布置如下图： 图1.1 匝道与杨柳桥的平面交汇图 采用规范： 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 3、《公路桥涵混泥土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 二、荷载及计算工况： 1、杨柳桥施工荷载分类 施工临时支架的自重、上部箱梁的重量、以及桥面施工时候的一些人群机具荷载。这些荷载通过施工临时支架基础传递给旧桥。 通过midas/civil 2010对临时支架有限元分析得出，支架传递给旧桥的力如下： 图2.1 支架反力图（合计反力：1087.31KN） 2、杨柳桥荷载工况分析： 表2.1荷载工况表 工况一 1.0*混凝土箱梁自重+1.0*预应力效应+1.0*二期恒载+1.0*砼徐变 +1.0*砼收缩+1.0*钢束二次+1.0*临时支架荷载+1.0*整体升温+0.8（或1.0）*温度正梯度 工况二 1.0*混凝土箱梁自重+1.0*预应力效应+1.0*二期恒载+1.0*砼徐变 +1.0*砼收缩+1.0*钢束二次+1.0*临时支架荷载+1.0*整体降温+0.8（或1.0）*温度负梯度 说明：温度梯度采用《公路桥涵设计通用规范》给定的 竖向温度梯度曲线，杨柳桥采用10cmC30混凝土铺装层 查《通规》表4.3.10-3，得出T1=25°，T2=6.7°。根据 《通规》混凝土上部结构和带混凝土桥面板的钢结构的竖 向日照反温差为正温差的-0.5倍。 整体升降温考虑±25°，收缩徐变考虑1500天。 温度梯度的组合系数当验算主拉应力时采用短期荷载组合 系数取0.8，当验算主压应力时候采用荷载标准值组合。 图2.2 竖向梯度温度（尺寸：mm） 三、有限元模型整体分析： 杨柳桥有限元模型： 杨柳桥采用C40预应力混凝土连续箱梁，《公路桥涵混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTJ D62-2004）规定主拉应力，主压应力。 杨柳桥有限元模型图及钢束布置如下图3.1，3.2所示： 图3.1 杨柳桥有限元模型图 图3.2 杨柳桥钢束布置图 3.1 杨柳桥工况一下的应力： （1）箱梁的主拉应力： 图3.3 第一跨最大主拉应力图（单位：MPa） 图3.4 第二跨最大主拉应力图（单位：MPa） 图3.5 第三跨最大主拉应力图（单位：MPa） 图3.6 第四跨最大主拉应力图（单位：MPa） （2）箱梁的主压应力： 图3.7 第一跨最大主压应力图（单位：MPa） 图3.8 第二跨最大主压应力图（单位：MPa） 图3.9 第三跨最大主压应力图（单位：MPa） 图3.10 第四跨最大主压应力图（单位：MPa） 3.2 杨柳桥工况二下应力： （1）箱梁主拉应力： 图3.11 第一跨最大主拉应力图（单位：MPa） 图3.12 第二跨最大主拉应力图（单位：MPa） 图3.13 第三跨最大主拉应力图（单位：MPa） 图3.14 第四跨最大主拉应力图（单位：MPa） （2）箱梁主压应力： 图3.15 第一跨最大主压应力图（单位：MPa） 图3.16 第二跨最大主压应力图（单位：MPa） 图3.17 第三跨最大主压应力图（单位：MPa） 图3.18 第四跨最大主压应力图（单位：MPa） 四、验算结论： 表4.1 箱梁应力验算汇总表 C40预应力混凝土箱梁 工况 跨度编号 （拉） 规范限值 （压） 规范限值 工况一 第一跨 1.13 1.20MPa 16.36 16.08MPa 第二跨 0.75 1.20MPa 18.88 1