OC800系列电液操纵系统用户手册修订2010.04.docVIP

OC-800系列电液变速操纵系统 用户手册 郯城县郯液液压件有限公司 2010年04月 概述 1. OC-800系列电液变速操纵系统主要有手柄（挡位选择器）、控制器、电控阀、线束四部分组成，适用于工程机械液压动力换挡变速箱。该系统集成了电子技术、电液先导技术、电气编码技术和液压技术。系统具有防淋水、耐高低温、防振防冲击、防插错、防短路功能，元件机械寿命不低于100万次，可靠性高。电磁兼容性符合ISO127国际标准。人性化操纵手柄换挡操纵轻便，系统具有装载机专用的Key Down功能，使操纵者在装载机频繁换向换挡作业中操作轻松自如。发动机安全启动功能，挡位自锁互锁功能，空挡机械锁功能为主机使用过程中提供了人身安全和设备安全保证。主机制动时系统可以自动处于空挡位置，有效地节省了能源和提高制动效果。系统具有自诊断功能，当系统出现故障时可以及时方便地查清原因，维修十分方便。 2. 手柄结构如附图所示，该操纵手柄为德国原装进口。共有1-4个前进档和1-4个倒退档，操作简便。备有机械空挡保护钮，为操作者提供了有效的安全保障。手柄机械部分采用现代材料注塑和优质钢材构成，具有手感好、耐磨损和操作轻便的特点。电子触点与控制器配合使用。由于采用低电平有效逻辑，使手柄整体寿命不低于100万次。 3. 控制器结构如附图所示。该控制器以现代计算机为基础，结合装载机作业特点和使用环境进行设计和制造。具有空挡发动机启动保护功能、挡位互锁功能、制动空挡联动功能、防错接功能。采用低电平有效逻辑，使手柄寿命不低于100万次。还具有防喷淋、防错接、防震、防潮功能和操纵系统自诊断功能。电气特性符合国际EMC标准，是绿色环保产品。具有可靠性高、寿命长和使用维修简便的特点。 4. TY系列电液变速操纵阀结合了国内外最先进的结构和原理，通过自主研发而成。用电液控制自动换挡代替人力控制手动换挡。可以很方便地安装配套于工程机械液压系统中，提高产品档次，实现工程机械产品的更新换代。它是具有国外同类产品技术水平及自主知识产权的新产品。专利号：200720177046.6。 5. 线束采用工程机械专用插头和导线，由专业厂家生产，外表使用防腐蚀、阻燃材料的黑色编制网包扎。具有防喷淋、防错接、防短路、防震、防潮功能。 二、系统组成与安装 1. OC-800系列电液变速操纵系统由操纵手柄、控制器、电液操纵阀和线束4部分组成，如图一所示。操纵手柄1通常安装在方向盘下面的立柱上，电液操纵阀安装在变速箱体上，控制器可以安装在驾驶室内也可以安装在外部，操纵手柄上的电气插头通过线束与控制器9芯插座相连接。控制器有9芯、7芯和5芯插座各一个。均采用航空插头，牢固可靠。9芯插座、7芯插座和5芯插座分别通过线束与手柄、电液操纵阀和电源、地线、点火开关、制动信号、倒挡指示继电器和空挡启动继电器相连接。 2. 手柄安装参见附图。将手柄固定在方向盘的立柱上，并将线束插头与控制器的9芯插座的线束连接起来。 3. 控制器安装尺寸参见附图。将控制器固定在驾驶室适当位置，并将手柄线束9芯插头与控制器9芯插座相连，将电液换挡变速阀、空挡启动保护继电器和倒车指示继电器的线束7芯插头与控制器7芯插座相连，将电源、制动信号的线束5芯插头与控制器5芯插座相连。 控制器有正逻辑和反逻辑两种，分别适应不同厂家的车载电源。当车载电源功率不够充分时，采用反逻辑控制可以在空挡点火启动时使车载电源功率集中发挥，利于启动。 图一 电液变速操纵系统结构 操纵说明 当操纵手柄置于空挡位置时，系统的空挡继电器线束输出24V电，使发动机启动中间继电器吸合，此时可以启动发动机。当操纵手柄不在空挡位置时，系统的空挡继电器线束无电压输出，使发动机启动中间继电器断开，此时发动机无法启动，从而确保人身安全和设备安全。 发动机启动后将手柄上红色机械锁扳到开启位置，将手柄旋转到合适的速度挡位，向前推手柄 ，则变速系统操纵阀输出液压油给变速箱，实现前进变速操纵。向后拉手柄，则变速系统操纵阀输出液压油给变速箱，实现后退变速操纵。此时倒车灯继电器线束输出24V电，可以接倒车提示继电器。 行驶过程中，转动操纵手柄，行驶速度会在保持行驶方向的同时变换挡位。 将手柄置于中间位置，操纵系统处于空挡位置。此时如果驾驶员上下车辆时应将手柄上红色机械锁扳到关闭位置，可以有效防止误动作，确保人身和车辆安全。 当驾驶员制动车辆时，可以将制动信号通过线束输入给控制器，控制器将自动转变为空挡。制动解除后，挡位恢复到手柄指示的位置。 主要参数 1.电源电压：DC 24V±20%； 2.系统总重量：25Kg±10%； 3.操纵阀公称压力：1.3-1.7MPa；挡位：前进1-4、后退1-4、空挡；压力损失：≤0.2 MPa；压力振摆：≤±0.05 MPa；各挡位压力差：≤±0.1 MPa；