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3.霜层对蒸发器传热效果的影响: 当蒸发器表面结冰或霜层较厚时,传热效率 便大为降低。尤其是强迫对流的翅片盘管式 蒸发器,霜层的积聚将导致翅片间隙缩小, 甚至堵塞风道,使冷风循环不良,导致电冰箱 不能正常工作。 4.传热平均温差对蒸发器传热效果的影响: 蒸发器与周围空气温差越大,蒸发器的传热 效率就越高。但要加大传热温差,蒸发温度 必须相应降低,制冷量也随之下降,电冰箱 运行时间加长,耗能增加,所以一般温差宜 在6~10oC之间。 四、蒸发器的故障分析 目前蒸发器出现的故障主要是泄漏: 第一,酸碱性物质腐蚀蒸发器的金属表面,尤 其对铝复合板式蒸发器的腐蚀极为严重。 第二,蒸发器质量差,在局部有微小的金属残 渣,使用中制冷剂冲刷蒸发器内表面,容易出 现微小的渗漏。 第三,为了取下冻住的物品,用较锋利的器具 来撬动,使蒸发器表面损坏。 毛细管 一、毛细管的节流原理 毛细管是由一根长度为1~4m、内径为 0.5~1mm左右的紫铜管制作的,其结构 简单,加工方便,制造成本低,广泛应用于 家用电冰箱的制冷系统。 毛细管依靠其流动阻力沿管长方向压力变化 的原理,来调节制冷剂的流量并维持冷凝器 与蒸发器的压力。当有一定过冷度的液体制 冷剂进人毛细管后,它会沿流动方向发生压 力状态变化,过冷液体的压力逐渐降低,变 为相应压力的饱和液体。此段称为液相段, 其压力降不大,一般是线性变化。 从毛细管中出现第一个气泡的位置开始至 毛细管末端,均为气液共存段,也称两相 流动段。该段饱和蒸气的含量沿流动方向 逐步增加,因此压力降为非线性变化,在 毛细管末端其压力降最大。当压力降至低 于其相应饱和压力时,就会使液体自身蒸 发而降温,制冷剂的温度也随压力降低而 降低。 制冷剂通过毛细管的流量随人口压力的增 加而增加,同时也随出口压力(蒸发压力) 的降低而增加。在达到极限时,其流量不 再随压力的变化而增大。 适当增加制冷剂的过冷度,可使制冷量增加, 提高制冷效果。对R12制冷剂,其过冷度每增 加1oC,制冷量约提高0.88%。所以,毛细管 通常要从回气管中穿过,或与低压回气管焊在 一起,以使进人蒸发器前的制冷剂在毛细管中 与低压蒸气进行充分的热交换,尽可能增加制 冷剂的过冷度。 因此热交换器的构成有两种: 外焊法和内含法 六、毛细管的故障分析及处理方法 毛细管最容易出现的故障是堵塞,堵塞往往造 成制冷量下降,甚至不制冷。 1、脏堵: 现象:压缩机工作正常,无泄漏点,不制冷。 原因: 充入的制冷剂不干净、有杂质;在维修中不慎 将金属屑带进制冷系统;过滤器中的干燥剂质 量差。发生地点在毛细管的入口端。 处理方法: 用高压氮气吹出堵塞物。 毛细管脏堵的另一原因: 干燥过滤器失效,使干燥剂(分子筛)的 碎物、金属粉末等机械杂质穿过过滤网进 人毛细管,导致毛细管堵塞。这种堵塞多 发生在毛细管的入口段。 2、油堵: 现象:同脏堵。 原因: 压缩机的润滑油因各种原因大量进入冷凝器, 润滑油与R12能相互溶解,其溶解度与温度 有关,温度越低,溶解度减小。它们流经毛 细管时,部分冷冻油从制冷剂中分离出来, 油中蜡组分也析出,粘在毛细管管壁上。这 些杂质与冷冻油混合,成为浆糊状物,并逐 渐增多,进而引起毛细管堵塞。 处理方法: 同脏堵。要注意的是如果是压缩机奔油造成的 油堵,虽经处理还会发生,这时应调换压缩机。 3、冰堵: 现象:轻度的开始时制冷系统能正常工作,一 段时间后不制冷,过一段时间后又出现上述情 况,周而复始。严重的开机不久就不能制冷。 原因: ①在维修制冷系统时,抽真空、干燥不彻底。 ②在充加制冷剂时不慎将空气(空气中含有 水分)带人制冷系统。 ③制冷剂质量差,含有水分、杂质。 ④制冷系统中的分子筛干燥过滤器失效。 发生地点为毛细管的出口端。 处理方法: 放出制冷系统中的制冷剂,更换分子筛干燥 过滤器,对制冷系统重新抽真空并充加制冷 剂。必要时可对进人制冷系统中的制冷剂进 行干燥、过滤后再加人制冷系统,以保证充 加制冷剂的质量。 过去曾用对制冷系统加甲醇的方法来降低系 统内水分的冰点,以防止出现冰堵现象。但 发现甲醇在制冷系统中对压缩机有腐蚀作用, 会降低电动机的绝缘强度。水分存留在制冷 系统中与甲醇作用会造成更坏的后果,缩短 电冰箱压缩机的使用寿命,此种方法是不可 采用的。 故障排除方法: ①排气法。 ②对制冷系统重新抽空、干燥。 ③向制冷系统中添加防冻剂或脱水剂。 干燥过滤器 一、干燥过滤器的结构 干 干燥过滤器由过滤器和干燥剂两部分组成。 1、过滤器 过滤器的作用是滤去制冷剂中的杂质,如金属 屑、尘砂
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