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船舶低表面能防污涂料研究进展 孙国亮 (中国卫星海上测控部，江苏 江阴 214431) 摘 要：本文论述了船舶低表面能防污涂料的机理和研究进展，展望了仿生技术在低表面能防污涂料研究中 的应用前景。 关键词：防污，低表面能，研究进展，仿生技术 Developments of shipping low surface energy antifouling paints SUN Guo-liang (China Satellite Maritime Tracking and Controlling Department, Jiangyin 214431) Abstract: This article has described the mechanism and recent research progress of low surface energy antifouling paints on ships, and prospected the application of bionics technology in low surface energy antifouling paints. Key Words: antifouling; low surface energy; current developments; bionics technology 海洋附着生物是长期生长在船舶和海洋中一切设施表面的动物、植物和微生物的通称，它造成的生 物污损给船舶维护带来了巨大的经济损失[1,2] 。在众多的防污方法中，在船舶及水下设施表面涂覆防污涂 料是最经济、有效的方法，防污涂料的研究经历了高毒向低毒、无毒转变，随着时代的发展和环保呼声 的高涨，对防污涂料提出了新的要求：无毒、高效、广谱。 图 1 船只受海洋污损情况 海洋生物附着机理极其复杂，首先是在物体表面上的分泌一种粘液，这种粘液对物体表面润湿，并 在其上分散，然后通过化学键合、静电作用、机械联锁及扩散作用四种机理之一或几种组合进行粘附[3] 。 根据Dupre推导的公式W γ +γ ×γ （式中W 为粘附功；γ 为真空下固体的表面能；γ 为液气平 a s LV sL a s LV 衡状态下的表面能；γ 为固液界面自由能），固体表面自由能越低，附着力越小[4,5] 。因此，涂料具有很 sL 低的表面能，海生物就难以在其上面附着，即使附着也不牢固，在水流或其他外力作用下容易脱落。低 表面能防污涂料是当前防污涂料研究的热点，本文主要介绍低表面能防污涂料的研究进展及其发展趋势。 1 有机硅系列低表面能防污涂料 有机硅是指有机聚硅氧烷，其表面能低、憎水性强、结构稳定，有机硅系列防污涂料表面能低，具 有更平滑的表面。有机硅系列化合物包括有机硅树脂、硅橡胶及其改性物质等。 国外对有机硅系列防污涂料研究起步较早，美国海军从20世纪80年代开始投入大量经费用于课题研 究，主要研究内容就是有机硅低表面能防污涂料，他们将缩聚固化有机硅防污涂料用于铝制巡逻艇的防 污，但其漆膜强度较低，在水中易遭破坏，使防污作用失效[6] 。 Milne[7]采用室温固化硅橡胶和硅油的化合物制成一种防污涂料，经试验证实其防污期可达10年。 Kishihara[8]研发了含硅氧烷树脂型自抛光防污涂料。这种涂料能从表面缓慢水解释放出硅烷，产生亲 水性基团，当亲水性基团达到一定数量后，表面树脂溶解或分散于水中，不断形成表层，同时释放出防 污剂，起到防污作用。 国际涂料公司生产的Intersleek系列产品，其中Intersleek 425作为第一种低表面能船用防污涂料已于 1996年投入到船舶市场，主要用于航速大于55km·h−1的高速航行的船舶；1999年该公司又推出了 Intersleek700，用于航速为28～55km·h−1 [9] 的快速往返